第48章 要钱不要命（1/3）
卡车联盟论坛这几个小时差点儿就炸了锅，起因是一篇出自盟主的帖子，自卡车联盟创办至今一共就十二位盟主。
他们不仅是卡车联盟论坛的创始人，同时也是十二个板块的版主。
若不是有人认出了那个账号，也不会引发后来五分钟留言量破十万的最高记录。
拉完这一趟绿通许辉以为任亮已经长记性了，出了市场他就接到了一个钢厂老板打的电话。
许辉在一旁拼命跟任亮使眼色，可他就跟没看见一样一口答应对方马上就去装货。
许辉问任亮：“你难道忘了我昨天跟你说的了？”
任亮说：“我没忘，可我也不能让车闲着吧，有活儿当然要赶紧接了。”
许辉对任亮的回答是彻底无语了，车子在路上行驶了一个多小时，这期间许辉没再跟任亮说一句话。
许辉一直都特别讨厌不听劝的人，尤其是像任亮这么认死理的人。
他都已经跟任亮说的那么清楚了，任亮却根本不当回事。
车子驶进钢厂停到指定的装车位，许辉下车瞥了一眼被吊车吊起的钢卷。
任由任亮一个人在车厢里忙活，他就那么站在那儿看热闹。
“来之前说的装几个？”
过了会儿许辉走到任亮面前问道。
“三个。”任亮头也不抬的说道。
许辉看了一眼站在吊车旁边的钢厂老板，转头对任亮说：“那我怎么听他们说要装四个呢？”
任亮闻言从车厢跳了下来，跑去驾驶室拿了盒烟朝钢厂老板走去。
因为离得远所以许辉听不到他们在说什么，他只能看到任亮笑着给钢厂老板递烟，然后跟钢厂老板聊了五六分钟。
看到任亮回来时的表情许辉就猜到结果了，任亮的车拉三个钢卷是最合适的，拉四个危险系数会倍增。
但也不是没有好处，那就是钢厂老板答应多给一千块的运费。
这四个钢卷的运送路程为六百公里，其中有三分之一的路程跑不了高速。
许辉劝任亮放弃这趟活，另外再去找别的活儿吧。
可倔强的任亮根本就不听许辉的，还没装完他就已经跟对方签完运输协议了。
卡友间流传着一句谚语，穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通。
上一趟任亮拉了一次绿通，这一趟又要拉钢卷，许辉真不知道是他脑子进水了还是没睡醒呢。
拉绿通最多是耽误点儿时间少挣点儿钱，这拉卷和拉管弄不好就是要命的事儿。
可现在东西已经装完车了，任亮也已经签完运输合同了。
要不是怕刘敏担心，许辉真想就在这儿下车不管他了。
任亮开货车驶出钢厂，行驶了五十公里便到了高速入口。
上高速时有两辆货车跟他并行，那两辆货车的司机把车窗摇下冲他们竖起了大拇指。
跑过运输的人都知道，拉钢卷和钢管最容易发生急刹前移。
开车在路上最无法避免的就是急刹，拉一般货物的时候急刹顶多就是侧滑或者打滑。
而拉钢卷和钢管的时候急刹，它们会瞬间前移把整个车头给铲平。
除此之外，拉钢卷比拉钢管还多一样危险，那就是过颠簸路段或者是减速带的时候容易把车板压断。
因为单个钢卷的重量一般都在二十吨左右，而它被放在货车上以后的受力面积最多两个平方。
一旦经历颠簸或起伏较大的路面，钢卷受力极有可能把车板压断。
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他们不仅是卡车联盟论坛的创始人，同时也是十二个板块的版主。
若不是有人认出了那个账号，也不会引发后来五分钟留言量破十万的最高记录。
拉完这一趟绿通许辉以为任亮已经长记性了，出了市场他就接到了一个钢厂老板打的电话。
许辉在一旁拼命跟任亮使眼色，可他就跟没看见一样一口答应对方马上就去装货。
许辉问任亮：“你难道忘了我昨天跟你说的了？”
任亮说：“我没忘，可我也不能让车闲着吧，有活儿当然要赶紧接了。”
许辉对任亮的回答是彻底无语了，车子在路上行驶了一个多小时，这期间许辉没再跟任亮说一句话。
许辉一直都特别讨厌不听劝的人，尤其是像任亮这么认死理的人。
他都已经跟任亮说的那么清楚了，任亮却根本不当回事。
车子驶进钢厂停到指定的装车位，许辉下车瞥了一眼被吊车吊起的钢卷。
任由任亮一个人在车厢里忙活，他就那么站在那儿看热闹。
“来之前说的装几个？”
过了会儿许辉走到任亮面前问道。
“三个。”任亮头也不抬的说道。
许辉看了一眼站在吊车旁边的钢厂老板，转头对任亮说：“那我怎么听他们说要装四个呢？”
任亮闻言从车厢跳了下来，跑去驾驶室拿了盒烟朝钢厂老板走去。
因为离得远所以许辉听不到他们在说什么，他只能看到任亮笑着给钢厂老板递烟，然后跟钢厂老板聊了五六分钟。
看到任亮回来时的表情许辉就猜到结果了，任亮的车拉三个钢卷是最合适的，拉四个危险系数会倍增。
但也不是没有好处，那就是钢厂老板答应多给一千块的运费。
这四个钢卷的运送路程为六百公里，其中有三分之一的路程跑不了高速。
许辉劝任亮放弃这趟活，另外再去找别的活儿吧。
可倔强的任亮根本就不听许辉的，还没装完他就已经跟对方签完运输协议了。
卡友间流传着一句谚语，穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通。
上一趟任亮拉了一次绿通，这一趟又要拉钢卷，许辉真不知道是他脑子进水了还是没睡醒呢。
拉绿通最多是耽误点儿时间少挣点儿钱，这拉卷和拉管弄不好就是要命的事儿。
可现在东西已经装完车了，任亮也已经签完运输合同了。
要不是怕刘敏担心，许辉真想就在这儿下车不管他了。
任亮开货车驶出钢厂，行驶了五十公里便到了高速入口。
上高速时有两辆货车跟他并行，那两辆货车的司机把车窗摇下冲他们竖起了大拇指。
跑过运输的人都知道，拉钢卷和钢管最容易发生急刹前移。
开车在路上最无法避免的就是急刹，拉一般货物的时候急刹顶多就是侧滑或者打滑。
而拉钢卷和钢管的时候急刹，它们会瞬间前移把整个车头给铲平。
除此之外，拉钢卷比拉钢管还多一样危险，那就是过颠簸路段或者是减速带的时候容易把车板压断。
因为单个钢卷的重量一般都在二十吨左右，而它被放在货车上以后的受力面积最多两个平方。
一旦经历颠簸或起伏较大的路面，钢卷受力极有可能把车板压断。
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