第45章 卡车司机的日常（1/3）
跑运输本来就是挣的辛苦钱，出一次车少说也要十天半个月的，不凑巧的时候一出门就好几个月。
中间不是不能回家，只要想回家有的是办法。
但为了多挣点儿钱，车主都会选择距离远运费高的活儿。
人吃五谷杂粮哪有不生病的，上班族生了病可以请假，上学的生了病也可以请假。
跑运输的货车司机生了病只能扛着，除非是真的扛不住了，否则是不会去医院的。
以前任亮不懂这些，跑了一年运输就什么都懂了。
但是他的经验还有所欠缺，遇到长爬坡之后还是叫醒了许辉。
货车跟小轿车不同，它在空车和满载的状态下的操控有着很大的区别。
但凡是开过货车的人都知道，满载货车最怕的就是长爬坡和长下坡路。
长爬坡路段需要一直给油，如果中间停车再起步可就太费油了。
而且还需要很长时间提速，有时甚至只能一直低速到爬完整个长坡。
下长坡的时候需要点刹，也就是轻踩刹车控制车速。
哪怕是挂在低档行驶，这个过程中也难免要多踩几脚刹车。
频繁踩刹车会导致刹车盘过热，有时还会出现轮毂变形。
长下坡过急弯时容易导致爆胎，更严重的甚至会瘪掉整个轮毂。
向西行驶的路线一半不是高速，忽高忽低的山路对货车的性能要求很高。
尤其是在近乎满载的状态下，他们必须每隔两到三个小时就靠边停车检查一下。
爬上第三个长坡的之后，许辉和任亮同时惊呼出声。
没爬上这个坡前什么都看不到，原来这边已经快堵成万里长城了。
西行路线车流量并不算多，所以这边的国道都只有两车道。
但凡出一点儿事故，车流量稍微一大就会出现堵车。
起先许辉是想提醒任亮来者，那会儿任亮还专门问他，他只告诉任亮跑完这一个来回就什么都知道了。
在这边堵车是正常现象，否则化工厂老板也不会给他们准备矿泉水和方便面了。
这些话许辉只能在心里想想，说出来怕任亮会更郁闷。
走走停停停停走走，一个小时只向前挪动了四五里。
照这样下去他们今晚只能在车上过夜了，说不定晚上都要守着油箱睡呢。
夜幕降临，还真让许辉给说中了。
虽然他们的车向前又行驶了几十公里，但是这会儿是真被堵死了。
前后最起码堵了有四五公里，其中百分之七十是大货车。
本来是不会堵这么死的，按理说即便是前方出现了事故，车辆也可以避让通行。
即便避让有难度，也不至于像这样一两个小时都一动不动。
堵这么死的关键因素是那些有素质的私家车，其中有百分之九十九是来自驾游的。
这些私家车的素质是一个比一个高，别人都在排队就他觉得自己特能。
占用对向车道一路插队，碰到对向车辆就一头扎进井然有序的车队里。
等对向车辆过去又跑了出来，继续占用对向车道插队。
这种现象对经常跑这边的卡车司机而言早已经见怪不怪的，最可恨的是这些人连拐弯处都不肯放过。
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中间不是不能回家，只要想回家有的是办法。
但为了多挣点儿钱，车主都会选择距离远运费高的活儿。
人吃五谷杂粮哪有不生病的，上班族生了病可以请假，上学的生了病也可以请假。
跑运输的货车司机生了病只能扛着，除非是真的扛不住了，否则是不会去医院的。
以前任亮不懂这些，跑了一年运输就什么都懂了。
但是他的经验还有所欠缺，遇到长爬坡之后还是叫醒了许辉。
货车跟小轿车不同，它在空车和满载的状态下的操控有着很大的区别。
但凡是开过货车的人都知道，满载货车最怕的就是长爬坡和长下坡路。
长爬坡路段需要一直给油，如果中间停车再起步可就太费油了。
而且还需要很长时间提速，有时甚至只能一直低速到爬完整个长坡。
下长坡的时候需要点刹，也就是轻踩刹车控制车速。
哪怕是挂在低档行驶，这个过程中也难免要多踩几脚刹车。
频繁踩刹车会导致刹车盘过热，有时还会出现轮毂变形。
长下坡过急弯时容易导致爆胎，更严重的甚至会瘪掉整个轮毂。
向西行驶的路线一半不是高速，忽高忽低的山路对货车的性能要求很高。
尤其是在近乎满载的状态下，他们必须每隔两到三个小时就靠边停车检查一下。
爬上第三个长坡的之后，许辉和任亮同时惊呼出声。
没爬上这个坡前什么都看不到，原来这边已经快堵成万里长城了。
西行路线车流量并不算多，所以这边的国道都只有两车道。
但凡出一点儿事故，车流量稍微一大就会出现堵车。
起先许辉是想提醒任亮来者，那会儿任亮还专门问他，他只告诉任亮跑完这一个来回就什么都知道了。
在这边堵车是正常现象，否则化工厂老板也不会给他们准备矿泉水和方便面了。
这些话许辉只能在心里想想，说出来怕任亮会更郁闷。
走走停停停停走走，一个小时只向前挪动了四五里。
照这样下去他们今晚只能在车上过夜了，说不定晚上都要守着油箱睡呢。
夜幕降临，还真让许辉给说中了。
虽然他们的车向前又行驶了几十公里，但是这会儿是真被堵死了。
前后最起码堵了有四五公里，其中百分之七十是大货车。
本来是不会堵这么死的，按理说即便是前方出现了事故，车辆也可以避让通行。
即便避让有难度，也不至于像这样一两个小时都一动不动。
堵这么死的关键因素是那些有素质的私家车，其中有百分之九十九是来自驾游的。
这些私家车的素质是一个比一个高，别人都在排队就他觉得自己特能。
占用对向车道一路插队，碰到对向车辆就一头扎进井然有序的车队里。
等对向车辆过去又跑了出来，继续占用对向车道插队。
这种现象对经常跑这边的卡车司机而言早已经见怪不怪的，最可恨的是这些人连拐弯处都不肯放过。
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