把他们调过来,我亲自带。”

“行,我安排。”

挂了电话,金成哲开始行动。

买船的事,他亲自跑大连。

大连是中国重要的造船基地,有很多造船厂。

在大连造船厂,厂长亲自接待了他。

“金总,你们要买万吨轮?

做什么用?”

“跑国际航线,主要是中国到日本、韩国的货物运输。”金成哲说,“要能装集装箱,也要能装散货。

速度不用太快,但要省油,要可靠。”

“这种船我们有现成的设计。”厂长拿出图纸,“这是一万两千吨的多用途货船,航速十五节,油耗低,维护方便。

造价两千万,建造周期十八个月。”

“太长了,能不能快点?”

“最快也要十二个月。

造船不是造车,工序多,周期长。”

金成哲想了想:“这样,你们有没有即将完工的船?

我们可以买下来,稍加改造。”

厂长查了查生产计划:“还真有一艘,是给广州一家公司造的,但对方资金出了问题,可能要违约。

如果你们要,可以转给你们,但要加价百分之十。”

“带我去看看。”

船在船坞里,已经完成了船体建造,正在安装设备。

金成哲上船看了,很满意。

“这艘船我们要了。

但价格不能加,就按原价两千万。

我们可以预付百分之三十,剩下的交船时付清。”

经过一番谈判,厂长同意了。

毕竟,有现成的买家总比烂在手里强。

买飞机的事更复杂。

中国当时还没有民营航空货运公司,政策上有很多限制。

金成哲跑了北京、上海、广州,找了民航总局、海关总署、商务部,磨了三个月,才拿到批文。

飞机是从苏联买的二手伊尔-76运输机,经过改装,可以装四十吨货物。

买飞机花了三千万,改装又花了一千万。

但金成哲觉得值——有了飞机,就可以做高附加值、高时效的货物运输,比如海鲜、水果、医疗器械。

仓储园区相对简单。

在哈尔滨、大连、广州、上海各买了一块地,请专业的设计公司做规划,请建筑公司施工。

预计一年内可以建成投入使用。
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