第142章 洛杉矶时报的力挺
几乎在华国媒体界群魔乱舞的时候，来自大洋彼岸的洛杉矶时报发表了一篇有关阿斯顿马丁的章。
由洛杉矶时报资深撰稿人杜克.
马尔兹执笔，结合米国数为特约工业评论员的访谈出炉。
“阿斯顿马丁在整体变迁至华国一年后，终于迎来新生。
近日，阿斯顿马丁在云台阿斯顿马丁车展中心召开了一场异常宏大的新车发布会。
本报有幸全程见证了阿斯顿马丁的浴火重生。”
“阿斯顿马丁携旗下四款新车，强势登陆。
或许是因为阿斯顿马丁的oss变成了华国人，也或者是阿斯顿马丁要讨好华国这个全球第一大市场，更或者是因为阿斯顿马丁已经在华国落地生根。
我只想说，阿斯顿马丁在坚持了一百年之久的尊贵、绅士、奢华等品质后。
终于添入了新的元素，神秘、底蕴，没错全新的四款阿斯顿马丁新车，将中西方两种最重要的化，完美的融合在一起。”
“阿斯顿马丁的预售，或许震惊了全世界。
虽然阿斯顿马丁对于旗下四款车的订单没有做公布，但是我们有采访了洛杉矶市一家阿斯顿马丁生活馆的总经理汤姆。
汤姆告诉记者，阿斯顿马丁预售开始，仅洛杉矶地区，就已经有近两百辆｜｜｜ .
[][][][].
的订单，其中以youth2011和sirit两款入门级阿斯顿马丁最受追捧，仅这两款车就占了预售的7成订单。
同时，我们也电话采访了米国及加拿大多地的阿斯顿马丁预售情况。
情况反应都比较好。”
“当然。
作为阿斯顿马丁的大本营。
亚洲地区，阿斯顿马丁爆发出井喷式的发展。
尤其是以华国市场和阿三国市场最受关注，有调查表明，华国市场在一周时间里，阿斯顿马丁的总订单或许已经突破三千。
而在阿三国也不甘落后，很可能超过两千。”
“毫无疑问，从各地得来的结论表明，两款入门级的阿斯顿马丁。
在世界各地都表现出强大的市场潜力。
而我们特意采访了专业汽车测评人伊凡.
怀艾特。
他告诉我们，虽然阿斯顿马丁目前并没有邀请他进行阿斯顿马丁系列车型的相关测评。
但是他近距离观察了阿斯顿马丁的四款车，hange.
和hivalry这两款超豪华车就不提，保持阿斯顿马丁一贯的水准，没有因为阿斯顿马丁发生的变故，而使它的工艺下降。
而youth2011和sirit这两款入门级的阿斯顿马丁，同样带给人极大的惊喜。
这两款车并没有因为它的价格低，而降低工艺水平，在材料使用上同样厚道。
当然，它的材质或许不像hange.
和hivalry那么奢侈。
但对于这个价位，阿斯顿马丁表现的很有诚意。”
“或许很多关注阿斯顿马丁的顾客会认为。
阿斯顿马丁整体搬迁至华国后，它的售价或许会大幅降低，毕竟在华国生产的成本远低于英国盖顿的。
但抱有这种心思的朋友可能会失望，并不是阿斯顿马丁不厚道，虚开高价。
如果有心的朋友，可以看看阿斯顿马丁的配置单。
我不得不惊呼，这怎么可能，阿斯顿马丁在高科技的使用上，不再是之前的那么保守。
看看它全新的动力总成，看看它那在德系品牌都不太常见的高科技配置，我想说这真是阿斯顿马丁吗？
尤其我要关注的是，阿斯顿马丁车身整体采用了一种名为zs001的新型金属。
阿斯顿马丁官方公布的这种新型金属的特性具有碳素纤维的一切优点，并且能降低了碳素纤维的脆性，甚至它拥有一定的金属记忆性。”
本章未完，请翻下一页继续阅读.........
几乎在华国媒体界群魔乱舞的时候，来自大洋彼岸的洛杉矶时报发表了一篇有关阿斯顿马丁的章。
由洛杉矶时报资深撰稿人杜克.
马尔兹执笔，结合米国数为特约工业评论员的访谈出炉。
“阿斯顿马丁在整体变迁至华国一年后，终于迎来新生。
近日，阿斯顿马丁在云台阿斯顿马丁车展中心召开了一场异常宏大的新车发布会。
本报有幸全程见证了阿斯顿马丁的浴火重生。”
“阿斯顿马丁携旗下四款新车，强势登陆。
或许是因为阿斯顿马丁的oss变成了华国人，也或者是阿斯顿马丁要讨好华国这个全球第一大市场，更或者是因为阿斯顿马丁已经在华国落地生根。
我只想说，阿斯顿马丁在坚持了一百年之久的尊贵、绅士、奢华等品质后。
终于添入了新的元素，神秘、底蕴，没错全新的四款阿斯顿马丁新车，将中西方两种最重要的化，完美的融合在一起。”
“阿斯顿马丁的预售，或许震惊了全世界。
虽然阿斯顿马丁对于旗下四款车的订单没有做公布，但是我们有采访了洛杉矶市一家阿斯顿马丁生活馆的总经理汤姆。
汤姆告诉记者，阿斯顿马丁预售开始，仅洛杉矶地区，就已经有近两百辆｜｜｜ .
[][][][].
的订单，其中以youth2011和sirit两款入门级阿斯顿马丁最受追捧，仅这两款车就占了预售的7成订单。
同时，我们也电话采访了米国及加拿大多地的阿斯顿马丁预售情况。
情况反应都比较好。”
“当然。
作为阿斯顿马丁的大本营。
亚洲地区，阿斯顿马丁爆发出井喷式的发展。
尤其是以华国市场和阿三国市场最受关注，有调查表明，华国市场在一周时间里，阿斯顿马丁的总订单或许已经突破三千。
而在阿三国也不甘落后，很可能超过两千。”
“毫无疑问，从各地得来的结论表明，两款入门级的阿斯顿马丁。
在世界各地都表现出强大的市场潜力。
而我们特意采访了专业汽车测评人伊凡.
怀艾特。
他告诉我们，虽然阿斯顿马丁目前并没有邀请他进行阿斯顿马丁系列车型的相关测评。
但是他近距离观察了阿斯顿马丁的四款车，hange.
和hivalry这两款超豪华车就不提，保持阿斯顿马丁一贯的水准，没有因为阿斯顿马丁发生的变故，而使它的工艺下降。
而youth2011和sirit这两款入门级的阿斯顿马丁，同样带给人极大的惊喜。
这两款车并没有因为它的价格低，而降低工艺水平，在材料使用上同样厚道。
当然，它的材质或许不像hange.
和hivalry那么奢侈。
但对于这个价位，阿斯顿马丁表现的很有诚意。”
“或许很多关注阿斯顿马丁的顾客会认为。
阿斯顿马丁整体搬迁至华国后，它的售价或许会大幅降低，毕竟在华国生产的成本远低于英国盖顿的。
但抱有这种心思的朋友可能会失望，并不是阿斯顿马丁不厚道，虚开高价。
如果有心的朋友，可以看看阿斯顿马丁的配置单。
我不得不惊呼，这怎么可能，阿斯顿马丁在高科技的使用上，不再是之前的那么保守。
看看它全新的动力总成，看看它那在德系品牌都不太常见的高科技配置，我想说这真是阿斯顿马丁吗？
尤其我要关注的是，阿斯顿马丁车身整体采用了一种名为zs001的新型金属。
阿斯顿马丁官方公布的这种新型金属的特性具有碳素纤维的一切优点，并且能降低了碳素纤维的脆性，甚至它拥有一定的金属记忆性。”
本章未完，请翻下一页继续阅读.........