11月17日,沈千帆与爱丽丝、王嘉铭、陈伟强四人在金融中心的办公室碰面。

陈伟强先汇报询价情况:“咨询邮件还在增加。

华国五家、中东三家、新加坡两家、澳国一家、马来一家,加上之前的六家,已经十四家了。

但大部分是试探性的,没有明确的采购意向。”

沈千帆点了点头,把目光转向爱丽丝。

爱丽丝说:“首飞及后续测试的消息在因尼和东南亚的商界圈子里转了一圈。

有几个人联系我,都是说‘听说你那朋友造了一架飞机’,语气像在打听八卦。

但中东那边不一样,他们今天派人来了,说明不只是看看热闹。”

王嘉铭最后一个开口,他靠在椅背上,像是已经思考过这个问题一段时间了:“关于客户结构,我说一个判断。

真正顶级的超级富豪是看不起这架飞机的,他们认可的是庞巴迪环球、湾流G650这一类。

因为那是身份问题,跟性能无关。

KUo-5000再好,也是一架涡桨飞机。

在富豪圈子里,涡桨和喷气机的区别不只在速度上,还在社交场合说出来的时候。

当然,也不是绝对,超级富豪不差钱,他们也会因某些因素影响,可能需要用到我们这种性能的飞机,所以,我们的KUo-5000一样会成为他们的选择。”

沈千帆静静听着,等他把话说完。

王嘉铭继续说:“KUo-5000能打的市场我认为分三类。

第一类主要是二三线富豪,买不起喷气机或者养不起,但生意半径需要一架自己的飞机。

超九千公里航程意味着他们可以从新加坡飞到悉尼、从迪拜飞到伦敦。

涡桨飞机是不太高大尚,听上去慢一点,但实际上我们的KUo-500能达到650至680的巡航速度,并不慢,而且油费便宜,维护简单,能落短跑道。”

顿了顿,又说:“第二类是通航公司,做高端包机和短途货运,他们看的是运营成本,不是身份标签。

KUo-5000每小时运行成本大约是同类喷气机的三分之一,这个账一算就明白。

第三类是军用,那些小国家也一样需要长航时的侦察、巡逻、边境监视,我们的飞机挂上侦察吊舱就可以满足了。

涡桨的滞空时间比喷气机长得多,购买和维护成本都低。

这三类客户不需要你证明这架飞机有多豪华,他们只需要你证明这架飞机有多可靠。”

他说完后屏幕上安静了几秒。

爱丽丝在雅加达点了点头。

陈伟强在港城没有说话,但调整了一下坐姿。

沈千帆说:“三类客户,三类打法。

通航公司走正常销售渠道。

军用走李处长那边的渠道。

二三线富豪,”他转向爱丽丝,“你那边的关系网能用上吗?”

爱丽丝说:“能用。

不过要时间。

这类人不信广告,信熟人介绍。

你不是那个圈子里的人,他们不会理你。

但有人带着你进门就不一样了。”
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附近章节
第406章 完成总装
第407章 来了不少人
第408章 KUO-5000首飞
第409章 全球关注
第410章 客户定位
第411章 新闻发布会
第412章 密议
第413章 来了
第414章 方向

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