这个故事是我以前的邻居告诉我的,不过现在搬走了。

以后再没联系。

他从前是一个养路工人。

众所周之,新疆的养路工人是比较辛苦的,常年在公路上作业,有些公路处于偏僻的戈壁滩,没水没人,不仅要忍受恶劣的天气,还要抵挡寂寞的煎熬。

但这些比起我这邻居来说是小巫见大巫,因为他工作的地方,堪称无人区中的无人区,那就是。

。

新藏线昆仑山段。

虽说新藏线走得车很少,如今青藏铁路也修好了,走得车就更少了,但还是有一些军车(国防需要)和极少的货车(胆子大挣钱不要命的司机,参见故事十)走这条路。

虽说走得车少,但毕竟是国家一级公路,养路工人也是必不可少的。

我的那位邻居就工作在这里,没有动物,没有植物,没有人,连车都几乎没有的昆仑山段(新疆境内)上。

每周,他们养路队的人都要开车从山下的基地进山,在山里工作4到5天,然后再下山休息1天。

有时遇上恶劣天气可能困在山上半个月也下不来。

所以,每次进山他们都要带足食物以防不测。

(水可以不带,山上有雪水可以喝)那是1988年的四月,我那位邻居小王和队友一起又进山了。

他们维护的路段比较高,平均海拔在3000米以上,基本处于雪线以上。

从基地到目的地要开一天一夜的车。

进山的队员有5名,开两辆北京吉普,一辆坐人,一辆放物资(食品,汽油等)。

进山后开了半天,逐渐上到海拔2500米处,天下起了雪(这里下雪太平常了),天色一下暗了下来,两辆吉普开着车灯,缓缓在山间行驶着。

行到大概下午六点多时,小王前面的车突然停下了。

小王下车,想看看是怎么回事,走近一瞧原来是前面的路被一大团雪堵住了。

好像是这里雪太大,山上的雪积得太多,都滑下来了。

虽然这段路还不属于他们的养护范围,但为了通过,只能停下来把雪铲完再走。

5名队员都下了车,拿出吃饭的家伙--铁锹,开始铲除堵在路上的雪。

铲了一阵,队员们觉得不对劲,堵在这里的不是雪,而是--冰。

这是一块很大的冰,高两米,宽度与路一样,不知从何处来,正好挡在并不宽敞的路上。

队长见状,命令队员改换工具,用凿子凿冰。

这冰可不是那么好凿的,当时气温很低,融化是不可能了。

只能一下一下得凿碎。

5个人凿了3个小时,也只凿开冰层的四分之一。

这时天已经黑了,大家打开车灯,借着光继续凿着。

就在这时,有个队员哇得叫了一声:这冰里有东西!

其余四**吃一惊,都走上去瞧瞧。

这个队员负责的冰层凿得比较快,已经接近三分之一,小王透过车灯朝冰的深层一望,脸刷得白了,那冰里好像,有个人!

!

大家都有些害怕,身边的活也不干了,呆呆得站在那里。

还是队长冷静,他喊道:别看了,继续凿,一个死人有什么紧张的!
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