仁川沿海公路南城入口3公里处，有4辆车正以激烈竞争的态势，极狂奔。
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足以模糊四周景色的弹射起步之后，抢得位的那辆车出人意料的不是姜锡俊的迈凯伦，取而代之的，是圭贤的东瀛战神日产gtr。
如果说，迈凯伦是纯正血统的跑的话，那么gtr完全就是为战而生，纯粹无比的马力机器。
再加上，起步的时候，圭贤可能是将转拉到了四千多转，比我们更加彻底。
巨大的扭力在一瞬间就爆了开来。
这种果决或者说是凶悍，跟他往日在节目里的形象全不一样。
但这并没有什么，不管是像他这样的演艺人，又或者是普通的上班族，在生活中，通通都要分饰数角，来掩饰真身。
能看到真正的圭贤，和真正生活中的他打交道，必然要比跟节目里的那个他，打交道要来的舒服的多。
蜿蜒曲折的海岸公路和蜿蜒曲折的海岸线并着肩。
绵延到极远方的路灯，照亮了所有柏油路面。
就是在这样规格相当之高的路面上，所有的轮胎都和路面的缝隙，进行着完美且高的啮合。
白色的gtr在最前，迈凯伦紧随其后，前方扰流板几乎贴近gtr的尾翼，试图车的意图非常明显。
跳脱这个上位圈往后五十米，是张博的ia。
吊在最后面的，则是稳稳开着车的我。
姜锡俊之前说的果然没有错，由于有环城高且连接着服务站的缘故，这条海岸公路车流量少了很多，沿途也没有监控。
一上来，打头的他们就直接将度爆到了15o多公里。
不过张博可能是有点不太适应，所以慢了一拍的他在最开始就被拉开了五十多米。
至于我，从临时停车位出，在沿海公路入口处的时候。
原本的四车道变成了两车道，他们三人在剧烈的抢入，平静看着前方的我脚下微松。
落到了最后。
视线里，是ia水滴式的尾灯，再往前，是正胶着的迈凯伦和gtr。
?
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`渴望度的四人转瞬间已将五公里的直线路段甩在了身后。
我记得姜锡俊有说过，这段海岸公路开始的十三公里是近直线路段，再往后的五十七公里，则会开始6续出现弧度不算大的弯道。
“还有八公里。”不紧不慢吊车尾的我，探手抹了抹自己的下唇。
目光平视前方，喃喃自语如此一声。
随着对极感的适应，开在我前面的张博开始渐渐提。
135，14o，15o，度持平，与上位圈的距离稳定在了八十米左右。
最前面激烈竞争着的两车一时间还没有结果，姜锡俊原本还以为圭贤比较好搞定。
但事实再次出乎了他的意料，数次拉高转降档，以求获得充沛动力试图车的他。
次次都被敏锐无比的圭贤给卡住了车路线。
本来两车的马力就相差不大，在直线双车道且又是车已到一百五十公里高的情况下，比较难靠突然加，摆脱对手出。
如果姜锡俊开的是一辆电影《极品飞车》里极达到了435公里的柯尼塞格，那么在这里，他很可能就可以轻松的将gtr给甩到身后了。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........
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足以模糊四周景色的弹射起步之后，抢得位的那辆车出人意料的不是姜锡俊的迈凯伦，取而代之的，是圭贤的东瀛战神日产gtr。
如果说，迈凯伦是纯正血统的跑的话，那么gtr完全就是为战而生，纯粹无比的马力机器。
再加上，起步的时候，圭贤可能是将转拉到了四千多转，比我们更加彻底。
巨大的扭力在一瞬间就爆了开来。
这种果决或者说是凶悍，跟他往日在节目里的形象全不一样。
但这并没有什么，不管是像他这样的演艺人，又或者是普通的上班族，在生活中，通通都要分饰数角，来掩饰真身。
能看到真正的圭贤，和真正生活中的他打交道，必然要比跟节目里的那个他，打交道要来的舒服的多。
蜿蜒曲折的海岸公路和蜿蜒曲折的海岸线并着肩。
绵延到极远方的路灯，照亮了所有柏油路面。
就是在这样规格相当之高的路面上，所有的轮胎都和路面的缝隙，进行着完美且高的啮合。
白色的gtr在最前，迈凯伦紧随其后，前方扰流板几乎贴近gtr的尾翼，试图车的意图非常明显。
跳脱这个上位圈往后五十米，是张博的ia。
吊在最后面的，则是稳稳开着车的我。
姜锡俊之前说的果然没有错，由于有环城高且连接着服务站的缘故，这条海岸公路车流量少了很多，沿途也没有监控。
一上来，打头的他们就直接将度爆到了15o多公里。
不过张博可能是有点不太适应，所以慢了一拍的他在最开始就被拉开了五十多米。
至于我，从临时停车位出，在沿海公路入口处的时候。
原本的四车道变成了两车道，他们三人在剧烈的抢入，平静看着前方的我脚下微松。
落到了最后。
视线里，是ia水滴式的尾灯，再往前，是正胶着的迈凯伦和gtr。
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`渴望度的四人转瞬间已将五公里的直线路段甩在了身后。
我记得姜锡俊有说过，这段海岸公路开始的十三公里是近直线路段，再往后的五十七公里，则会开始6续出现弧度不算大的弯道。
“还有八公里。”不紧不慢吊车尾的我，探手抹了抹自己的下唇。
目光平视前方，喃喃自语如此一声。
随着对极感的适应，开在我前面的张博开始渐渐提。
135，14o，15o，度持平，与上位圈的距离稳定在了八十米左右。
最前面激烈竞争着的两车一时间还没有结果，姜锡俊原本还以为圭贤比较好搞定。
但事实再次出乎了他的意料，数次拉高转降档，以求获得充沛动力试图车的他。
次次都被敏锐无比的圭贤给卡住了车路线。
本来两车的马力就相差不大，在直线双车道且又是车已到一百五十公里高的情况下，比较难靠突然加，摆脱对手出。
如果姜锡俊开的是一辆电影《极品飞车》里极达到了435公里的柯尼塞格，那么在这里，他很可能就可以轻松的将gtr给甩到身后了。
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