readx; “没错，增加产量！”贾鸿渐信心十足的说道，说这话的时候他眼睛里都闪烁着自信的光芒。
萨博的工程师们和设计师们本来应该是坚决站在工会那边的，可是在进过之前一两个小时的谈话之后，他们现在还真有点站在贾鸿渐这边了。
但是他们又不知道贾鸿渐这话说的到底有没有道理，所以一下子迷茫的又看向了工厂的工会主席，想看看这工会主席怎么说。
“增加产量？
贾先生，现在世道可是挺不好的，未来一年甚至两年可能经济都不会景气，在这么一个情况下我们如果向您所说的又要提高档次增加售价，又要增加产量，那您怎么保证我们增加产量之后都卖的出去呢？”努德斯特伦问道。
“当然可以保证，因为收购成功之后，我们就有全球仍然在快速增长的第二大汽车市场——中国！”贾鸿渐此时充满自豪的就说道，“也许你们不太了解中国市场，那么我来给你们稍微介绍一下。
中国市场在2007年，乘用车销量达到了629.
75万辆，同比增长21.
68％，比起2006年多出了157.
6万辆！
这意味着，中国在去年已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。
同时，去年销售的472.
7万辆轿车中，大约超过80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。
另外，统计数据还显示，在2007年全国完成的880万辆汽车产销中，排量小于1.
3l的车型共销售164.
39万辆，占乘用车销售量总量的26%，与上年同期相比，市场占有率下滑5.
7％。
这些数字代表什么？
代表着中国市场还在逐步扩大。
同时因为中国的金融管制，所以美国所引起的经济危机并不太容易传导到中国！
同时因为中国生产的产品，大多数外销的都为中低端产品。
本身就是价格竞争力很强的产品，在经济不好的情况下。
价格便宜的产品销量可是会增加的！
在经济好的时候，欧洲的消费者可能会买萨博，但是经济不好了可能就买丰田了，同样，他们在经济好的时候可能是买三星的电视机，而经济不好了就买长宏电视机，这对中国经济来说其实反而是一个利好！”
贾鸿渐说道了这里顿了顿，回忆着自己脑海中记忆下来的数据。
“虽然07年欧洲汽车销量总体还增长了1%，但是不可否认的是增长已经放缓，而且今年面临着经济危机的威胁，整体数据不下降就不错了。
在欧洲市场，萨博的竞争对手主要有日本车美国车和欧洲车，但是在中国市场一切都不一样了。
在中国虽然萨博的价格定位档次依然面临诸多竞争对手，但是豪车市场竞争并不激烈，毕竟中国人是在慢慢有钱，一些净胜对手还未把中国当成主要的战场！
现在中国销量最多的仍然是一万到三万欧元之间的汽车，在这么一个价格区间中。
主要是中外合资以及我们华夏汽车为代表的本土车企在竞争……”
大概的给这工会代表以及旁听的设计师工程师们大概的讲解了一下中国市场的状况之后，他又说道：“在中国市场上，因为以前没有什么太多豪车来开拓市场。
所以这是一块充满了机遇的土地！
虽然说我们萨博没有保时捷有名，但是美国的林肯照样也不为中国人所知，甚至jeep也不太为中国人所知！
起码在中国市场上，我们跟很多竞争对手是在一条起跑线上。
但是他们这些厂商没有我们华夏汽车所有的资源！”
在描述了中国市场的广阔以及高速成长性，再给这些瑞典人介绍了一个他们所不了解的远东庞大的市场之后，贾鸿渐又如此说道：“其他的豪车竞争对手，他们基本上都是整车进口，这就有高额关税问题，同时他们又处于对利润的渴望。
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萨博的工程师们和设计师们本来应该是坚决站在工会那边的，可是在进过之前一两个小时的谈话之后，他们现在还真有点站在贾鸿渐这边了。
但是他们又不知道贾鸿渐这话说的到底有没有道理，所以一下子迷茫的又看向了工厂的工会主席，想看看这工会主席怎么说。
“增加产量？
贾先生，现在世道可是挺不好的，未来一年甚至两年可能经济都不会景气，在这么一个情况下我们如果向您所说的又要提高档次增加售价，又要增加产量，那您怎么保证我们增加产量之后都卖的出去呢？”努德斯特伦问道。
“当然可以保证，因为收购成功之后，我们就有全球仍然在快速增长的第二大汽车市场——中国！”贾鸿渐此时充满自豪的就说道，“也许你们不太了解中国市场，那么我来给你们稍微介绍一下。
中国市场在2007年，乘用车销量达到了629.
75万辆，同比增长21.
68％，比起2006年多出了157.
6万辆！
这意味着，中国在去年已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。
同时，去年销售的472.
7万辆轿车中，大约超过80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。
另外，统计数据还显示，在2007年全国完成的880万辆汽车产销中，排量小于1.
3l的车型共销售164.
39万辆，占乘用车销售量总量的26%，与上年同期相比，市场占有率下滑5.
7％。
这些数字代表什么？
代表着中国市场还在逐步扩大。
同时因为中国的金融管制，所以美国所引起的经济危机并不太容易传导到中国！
同时因为中国生产的产品，大多数外销的都为中低端产品。
本身就是价格竞争力很强的产品，在经济不好的情况下。
价格便宜的产品销量可是会增加的！
在经济好的时候，欧洲的消费者可能会买萨博，但是经济不好了可能就买丰田了，同样，他们在经济好的时候可能是买三星的电视机，而经济不好了就买长宏电视机，这对中国经济来说其实反而是一个利好！”
贾鸿渐说道了这里顿了顿，回忆着自己脑海中记忆下来的数据。
“虽然07年欧洲汽车销量总体还增长了1%，但是不可否认的是增长已经放缓，而且今年面临着经济危机的威胁，整体数据不下降就不错了。
在欧洲市场，萨博的竞争对手主要有日本车美国车和欧洲车，但是在中国市场一切都不一样了。
在中国虽然萨博的价格定位档次依然面临诸多竞争对手，但是豪车市场竞争并不激烈，毕竟中国人是在慢慢有钱，一些净胜对手还未把中国当成主要的战场！
现在中国销量最多的仍然是一万到三万欧元之间的汽车，在这么一个价格区间中。
主要是中外合资以及我们华夏汽车为代表的本土车企在竞争……”
大概的给这工会代表以及旁听的设计师工程师们大概的讲解了一下中国市场的状况之后，他又说道：“在中国市场上，因为以前没有什么太多豪车来开拓市场。
所以这是一块充满了机遇的土地！
虽然说我们萨博没有保时捷有名，但是美国的林肯照样也不为中国人所知，甚至jeep也不太为中国人所知！
起码在中国市场上，我们跟很多竞争对手是在一条起跑线上。
但是他们这些厂商没有我们华夏汽车所有的资源！”
在描述了中国市场的广阔以及高速成长性，再给这些瑞典人介绍了一个他们所不了解的远东庞大的市场之后，贾鸿渐又如此说道：“其他的豪车竞争对手，他们基本上都是整车进口，这就有高额关税问题，同时他们又处于对利润的渴望。
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