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.”
“我知道！”超过最大起飞重量这种事，徐显稍稍心算就知道，但是并不意味着超过最大起飞重量就不能起来了，只是这种情况会影响飞机安全。
不过，在特殊情况下，稍微触及一下安全界限也是没有办法的。
如果真的完全按照日常安全标准来，这次救援行动就不会存在，整个计划书中包括了不少违规的地方，只不过都认真评估了其危险度，被认为危险度存在，但都是在小到可接受范围内。
至少在徐显眼里，即便超过了最大起飞重量，只要其起飞性能能满足，那他就觉得可以起飞。
安全方面，将由徐显保证。
到目前为止，徐显遇到的事情大部分还是比所谓的超出最大起飞重量更严重，曾经的经历给予了徐显极大的信心，他可以处理可能的状况。
徐显的右手搭在油门杆上，手指不停地晃动着，显示其内心极大的焦虑。
刚才与仙女岛塔台的通话过程中得到了本场的温度，这是查询起飞性能的必要数据之一。
“如果就按照之前塔台给出的温度的数据，那我们是无法满足起飞性能的。”片刻之后，连山雪给出了一个意料之中的答案。
徐显的手指陡然停住：“关引气呢？
改善爬升呢？”
“都不行！
关引气，改善爬升都不行，两者结合也都不行。”
“无增压起飞呢？”
“徐显.
.
.
.
.
.”连山雪放下仙女岛起飞性能分析的资料：“除非仙女岛机场现在的温度能立刻降低到零下二十度，那还有一丝丝可能性，你有办法让仙女岛机场的气温直降三十度吗？”
温度越低，其余因素不变的话，飞机的气动性能越好。
现如今仙女岛的气温报告是十度，这种气温下，不管飞机如何设置起飞构型，都满足不了性能。
正如连山雪所说，只有仙女岛机场气温陡降三十度，达到零下二十度，那种气温下，还有一点点操作空间。
然而，这根本就是不可能。
徐显嘴唇抿起，他还没有完全放弃努力，毕竟大型客机着舰的风险太大了，至少是比超重起飞的风险要大很多，但凡有一丝可能性，徐显都想按照计划去臣延国落地。
“如果使用bump推力呢？”徐显问道。
bump推力是一个发动机推力档位，可以在飞行计算机的推力限制页面进行设置，就像737的起飞推力可以设置为24k和26k一样。
对于通常737来说，起飞的全推力功率应该是24k，但是这并非发动机的极限功率，对于某些特定737的型号，存在高于24k的26k的功率推力，这个26k的功率就类似于bump推力设置。
但是，即便存在这个功率档位，在实际运行中其实也很少真的使用这个设置，因为这个推力太猛了，有时候推力太大也不是什么好事，因为飞行员都习惯了24k的推力，知道这个推力下飞机的抬轮手感。
要是突然增加了极限推力，很容易出现拉升过猛的状态，继而引起擦机尾的问题。
26k的推力变化尚且如此，bump推力的功率增加可是比26k更猛，这个推力档位已经接近d903sst突破音障时候的推力了，要知道飞机突破音障的时候所需要的动力极大，这样级别的推力用于起飞的话，想想都觉得太大了。
在标准操作手册里的正常程序中是不存在使用bump推力起飞的描述的，但是在《非正常情况操作》的章节里，有关于使用bump推力起飞的简短论述，其中备注中表明此操作只能用于特殊状况，正常运行中禁止使用。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........
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“我知道！”超过最大起飞重量这种事，徐显稍稍心算就知道，但是并不意味着超过最大起飞重量就不能起来了，只是这种情况会影响飞机安全。
不过，在特殊情况下，稍微触及一下安全界限也是没有办法的。
如果真的完全按照日常安全标准来，这次救援行动就不会存在，整个计划书中包括了不少违规的地方，只不过都认真评估了其危险度，被认为危险度存在，但都是在小到可接受范围内。
至少在徐显眼里，即便超过了最大起飞重量，只要其起飞性能能满足，那他就觉得可以起飞。
安全方面，将由徐显保证。
到目前为止，徐显遇到的事情大部分还是比所谓的超出最大起飞重量更严重，曾经的经历给予了徐显极大的信心，他可以处理可能的状况。
徐显的右手搭在油门杆上，手指不停地晃动着，显示其内心极大的焦虑。
刚才与仙女岛塔台的通话过程中得到了本场的温度，这是查询起飞性能的必要数据之一。
“如果就按照之前塔台给出的温度的数据，那我们是无法满足起飞性能的。”片刻之后，连山雪给出了一个意料之中的答案。
徐显的手指陡然停住：“关引气呢？
改善爬升呢？”
“都不行！
关引气，改善爬升都不行，两者结合也都不行。”
“无增压起飞呢？”
“徐显.
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.”连山雪放下仙女岛起飞性能分析的资料：“除非仙女岛机场现在的温度能立刻降低到零下二十度，那还有一丝丝可能性，你有办法让仙女岛机场的气温直降三十度吗？”
温度越低，其余因素不变的话，飞机的气动性能越好。
现如今仙女岛的气温报告是十度，这种气温下，不管飞机如何设置起飞构型，都满足不了性能。
正如连山雪所说，只有仙女岛机场气温陡降三十度，达到零下二十度，那种气温下，还有一点点操作空间。
然而，这根本就是不可能。
徐显嘴唇抿起，他还没有完全放弃努力，毕竟大型客机着舰的风险太大了，至少是比超重起飞的风险要大很多，但凡有一丝可能性，徐显都想按照计划去臣延国落地。
“如果使用bump推力呢？”徐显问道。
bump推力是一个发动机推力档位，可以在飞行计算机的推力限制页面进行设置，就像737的起飞推力可以设置为24k和26k一样。
对于通常737来说，起飞的全推力功率应该是24k，但是这并非发动机的极限功率，对于某些特定737的型号，存在高于24k的26k的功率推力，这个26k的功率就类似于bump推力设置。
但是，即便存在这个功率档位，在实际运行中其实也很少真的使用这个设置，因为这个推力太猛了，有时候推力太大也不是什么好事，因为飞行员都习惯了24k的推力，知道这个推力下飞机的抬轮手感。
要是突然增加了极限推力，很容易出现拉升过猛的状态，继而引起擦机尾的问题。
26k的推力变化尚且如此，bump推力的功率增加可是比26k更猛，这个推力档位已经接近d903sst突破音障时候的推力了，要知道飞机突破音障的时候所需要的动力极大，这样级别的推力用于起飞的话，想想都觉得太大了。
在标准操作手册里的正常程序中是不存在使用bump推力起飞的描述的，但是在《非正常情况操作》的章节里，有关于使用bump推力起飞的简短论述，其中备注中表明此操作只能用于特殊状况，正常运行中禁止使用。
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