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.”孙华楠有些难以启齿,即便是大黄蜂一开始就杜绝了司机大量刷单,这段时间的疯狂烧钱补贴也把之前4500万美金的拨款消耗得差不多了。



方黎笑道:“没钱了就直说,干嘛还扭扭捏捏的,只要这钱烧得值,那就接着烧,我再给你拨4500万美金,至于股份方面你也放心,上市之前,我会给你们创始人团队保留最少15%的期权奖励。”

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孙华楠不好意思的挠了挠头,显然是被方黎说中了小心思。



方黎也不以为意,是人难免有自己的小算盘,只要这个小算盘不凌驾于全盘利益之上,就不是问题。



另外一边,滴滴、快的、ber三家由于被大量刷单,他们的资金消耗比大黄蜂要快得多,这样的资金消耗也让三家逐渐冷静下来,获客成本如果始终居高不下,这个模式真的走得通吗?

就算他们不在乎,投资人的钱也不是大风刮来的。



于是,就在5月6号这天,三家很有默契的停止了对司机的补贴,乘客的补贴虽然也还在继续,不过也没有之前那么疯狂了。



大黄蜂的孙华楠在向方黎汇报之后,也停止了对司机的补贴。



一时间原本热闹的快车市场逐渐趋于理性,一些跑全职的司机眼看着收益降低,有一部分直接另谋出路去了,而大多数兼职司机却坚持了下来,毕竟也就是捎带脚的跑一跑,以前能赚点油钱,现在油钱赚不到,赚点烟钱也可以嘛。



不过这么一来,跑快车的少了,乘客却多了,难免出现运力不足的情况,许多乘客因为长时间打不到车,也开始发起了牢骚。



对此,滴滴、快的、ber都显得比较克制,他们当然知道只要继续进行补贴就能把司机拉回来,然而,那样一来肯定会把大家都拖进烧钱大战中,这是很不明智的选择。



大黄蜂总部会议室,孙华楠也正在召集核心团队开会。



在否定了几个方案之后,方黎突然道:“我看你们专车服务里面有一条打赏司机小费的功能,为什么不把这条功能也加入到快车领域呢?”

孙华楠一拍大腿:“对啊,这样一来,就能大大调动了司机的积极性。”

邓微却给他泼了一盆冷水:“只是这样一来,乘客的支出就增加了,他们是否愿意为此买单呢?

要知道华夏民众并没有付小费的习惯。”

方黎笑道:“如果这笔钱我们掏了呢?”

“这,会不会再次挑起补贴大战?”邓薇担忧道。



方黎问:“我们给司机补贴了吗?

没有吧?

大家都在给乘客补贴,只不过我们补贴的随机红包从10块到15块变成,大多数都是15块而已。”
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