到达高丽后,高丽人民“倾城耸观”、“欢呼嘉叹”。

“神舟”大者可达五千料(一料等于一石)、五六百人的运载量,中等二千料至一千料,也可载二三百人。

宋代对各地造船数量也有规定。

如宋哲宗元祐五年(公元1090年)就曾规定温州、明州等地每年定额建造船舶600艘。

因此各地造船数量很多。

南宋绍兴十年(公元1140年),福建安抚使张浚曾上书宋高宗说已在福州造了千艘大海舶,准备航海至山东以从侧翼攻击金兵。

南宋还造过很多车船。

车船也是中国古代人民重要的发明创造之一。

它是在唐德宗(公元780—805年在位)时由荆南节度使李皋最早设计制造成功的。

可称是现代轮船的始祖。

南宋时,车船已在水军建制中大量使用。

车船是一种战舰,它有两个木轮桨,每侧一个,一轮叫一车,以人力用脚踩踏,带动轮桨转动,使船行驶,前进速度很快。

史称“翔风鼓浪,疾若挂帆席”(《旧唐书·李皋传》)。

宋朝时,轮桨增多,有四轮、六轮、八轮、20轮、24轮以至32轮之多。

宋高宗绍兴二年(公元1132年),宋水军攻打洞庭湖起义水军杨么,出动八车战舰两艘,小型车船海鳅舰20艘。

交战中,沚江水落潮,宋军来不及撤退,大小车船及造船工匠高宣等一起被俘。

从此,杨么起义军有了造车船的技术,就仿造了大小车船数百艘。

其中有24车的扬州载,32车的大德山等巨型车船29艘。

宋代最大的车船“船长三十六丈,广四丈一尺,船高两重或三重,可载千余人。

上设拍竿,长十余丈,上置巨石,下作辘轳贯其颠,遇官军船近,即拍竿击碎之”。

宋高宗绍兴三十一年(公元1161年)宋金采石(今安徽马鞍山境内)之战中,宋军就是使用车船战胜金兵的。

南宋虞允文以中书舍人参谋军事的身份到采石犒军,他能在危难中组织、鼓励将士,分军队为五,其二傍东、西岸,其一驻守中流,载精兵为战。

其二藏于小港。

这时,金主完颜亮已挥小红旗指挥部下数百艘船渡江,转瞬间已至江南岸70余艘。

虞允文鼓励将士,中流以海鳅船(车船的一种)冲击敌船,大获全胜。

完颜亮至瓜洲镇。

虞允文命战士踏车船至瓜洲,往返巡视,宋船在中流上下绕金山三周,回转飞驶,迅速灵巧,金兵看到,无不惊骇。

金兵败退,完颜亮被部下所杀。

南宋末,陆秀夫、张世杰等宋臣拥立赵昺[bng丙]为帝,流亡迁徙于南海的崖山一带(广东新会南80里海中),宋廷百官及20万军民也驻于此。

元军步步紧逼,只好退守水域,住于舰船之中。

宋有船1200余艘,内大船极多。

宋主将张世杰以舟师碇海中,其巨舰千余艘,中舻外舳,贯以大索,四周起楼棚,如城堞,奉帝昺居其中。

这用大铁索连起来的千余艘战舰,护卫着御舟。

成为庞大的水上城堡,决一死战。

1279年1月,元军主帅(宋降将)张弘范以厓山北水浅,舟胶不能进,就转而南入大海,与张世杰舟师相遇,宋船坚不能动,张弘范就以船载茅草,灌以膏脂,乘风放火烧船,而张世杰的战舰又都涂上了泥,缚长木以拒火,张弘范亦无可奈何。

至2月,宋军士食干粮已十余日,饮海水,水咸,饮其呕吐。

李恒自广州率兵来厓山会战,张弘范命他守厓山北,张弘范以舟攻厓山南,张世杰腹背受敌,殊死战中,矢石蔽空,宋军伤亡惨重。

情况紧急,陆秀夫见帝昺舟大,且诸舟环结,料不能脱身,即背负七岁幼帝昺蹈海死,后宫从死者很多,千艘战舰沉海底。

余舟尚存800艘。

七日后,尸浮海上有十余万人。
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