如果是在平时训练的时候，或许沈勇早已经随便找了和借口，然后溜之大吉了。
可是现在在飞船中，又是被安全带牢牢的控制在了座椅上面，根本就无处可逃。
或许是觉得自己现在的表现实在不妥，所以沈勇干脆很没有礼貌的直接就转过头，将自己的注意力完全放在了屏幕上那一行行，一排排枯燥乏味，但是却能让人立刻就能安心的数据上面。
希望能够以此来暂时掩饰掉沈勇现在这出现的绝对不合时宜的惊慌和尴尬。
当留在泰坦轨道上的任务主飞船开始和地球基地进行联系的时候，徐明杰所在的登陆舱在土卫六泰坦那稠密的大气层中依靠着那几顶面积超大的降落伞，以及动力强劲，用作控制体态和飘行方向的新型发动机正在不停的向着预定的主着陆场下降。
由于是依靠降落伞慢速着陆，所以舱内的基本情况十分的不错，比起以前训练时的那些姿态重力变化的飞行着陆，简直舒服的就像坐在慢速游览的观光大巴士一样惬意。
只不过在徐梦琪看来，在这种惬意之下有一个事情是相当的遗憾，那就是他不能通过舱外的安装的高性能广角摄像头来观察此时此刻外面的景色。
这倒不是因为别的一些高温或者是电离层干扰之类的常见原因，以目前着陆舱的动态，根本就不会对视频摄像系统有任何的影响。
那到底是什么原型引起的呢？
原本的计划是在着陆舱以常规降落的方式缓速穿过土卫六表面那稠密的大气层，随后在离地面最后一万米的距离上开启安装在着陆舱底部和周边舱壁周围的推进器来调整下降的方向和速率，并以此来使着陆舱得以用极为精确的角度和姿态安全落地。
徐明杰按照程序启动了推进器，开始缓慢但是却不差分毫的开始向着陆地点飞行的时候，根据已经历经数以千万次的模拟训练，这个任务阶段对于徐明杰来说应该是他十拿九稳的，稍微夸张一点的是，哪怕现在舱内一片黑暗，看不见任何东西的他都可以熟练的凭借积累起来的经验和已经成为本能的操控手感。
可就是这样笃定的计划，在实施的这个当口还是一个意想不到的情况给影响了，甚至还让原本还很轻松的他陡然增加了压力。
这台总重量高达五吨多的着陆舱可以说是目前中国航天，乃至整个世界航天界中设计最为完备，制作最为精良，功能最为齐全的飞船了。
从外观上来看，它的个头很高，足以比得上两层楼，可是与之不太协调的是着陆舱的长度却异常的狭长，而且还呈现出一定规则幅度的上粗下细的趋势整体看上去就像是一枚倒过来的巨型炮弹一样，如果你熟知地球的航空历史的话，这台着陆舱的设计结构这样奇怪的外形和普通的历史上出现过的那些飞船完全就是截然不同的两种风格。
除了个头和外形的奇怪之外，这台着陆舱的舱体也和以往的飞船截然不同，普通的登陆舱外表一般都会使用一些重量很轻，但是韧度和反射性急强的特殊金属薄膜作为舱壁。
因为当时的科学技术还处于相对低的时期，并且推进方式也只有化学能推进，所以在很大程度上发动机的推重比都达不到足够的比重。
所以飞船的整体重量必须被压缩在飞行以及执行任务的安全包线最低限度，也就是说飞船必须被制造的能携带最多的燃料，但是重量却得异常轻便才行。
这个条件听上去似乎很简单，但是执行起来却是难于登天。
除了需要找到各种特性的特殊材料之外，工艺方面也要求极高，这两样缺一不可。
而这就是世界上有那么多的国家，但是却只有少数几个国家能够独立自主实现的缘故。
幸好当时除了返回式卫星和飞船之外，大部分的太空载具宇宙中的环境主体是真空，并且也没有理论上会产生阻力的物质，所以飞船外壳只需要考虑隔热和折射会引起强大高温的反光就可以了，这也就是当时绝大部分的飞船以及在没有大气层的月球登陆的飞船看上去都像是用金色的薄薄的保鲜膜包成的粽子一样的缘故。
本章已完成！
可是现在在飞船中，又是被安全带牢牢的控制在了座椅上面，根本就无处可逃。
或许是觉得自己现在的表现实在不妥，所以沈勇干脆很没有礼貌的直接就转过头，将自己的注意力完全放在了屏幕上那一行行，一排排枯燥乏味，但是却能让人立刻就能安心的数据上面。
希望能够以此来暂时掩饰掉沈勇现在这出现的绝对不合时宜的惊慌和尴尬。
当留在泰坦轨道上的任务主飞船开始和地球基地进行联系的时候，徐明杰所在的登陆舱在土卫六泰坦那稠密的大气层中依靠着那几顶面积超大的降落伞，以及动力强劲，用作控制体态和飘行方向的新型发动机正在不停的向着预定的主着陆场下降。
由于是依靠降落伞慢速着陆，所以舱内的基本情况十分的不错，比起以前训练时的那些姿态重力变化的飞行着陆，简直舒服的就像坐在慢速游览的观光大巴士一样惬意。
只不过在徐梦琪看来，在这种惬意之下有一个事情是相当的遗憾，那就是他不能通过舱外的安装的高性能广角摄像头来观察此时此刻外面的景色。
这倒不是因为别的一些高温或者是电离层干扰之类的常见原因，以目前着陆舱的动态，根本就不会对视频摄像系统有任何的影响。
那到底是什么原型引起的呢？
原本的计划是在着陆舱以常规降落的方式缓速穿过土卫六表面那稠密的大气层，随后在离地面最后一万米的距离上开启安装在着陆舱底部和周边舱壁周围的推进器来调整下降的方向和速率，并以此来使着陆舱得以用极为精确的角度和姿态安全落地。
徐明杰按照程序启动了推进器，开始缓慢但是却不差分毫的开始向着陆地点飞行的时候，根据已经历经数以千万次的模拟训练，这个任务阶段对于徐明杰来说应该是他十拿九稳的，稍微夸张一点的是，哪怕现在舱内一片黑暗，看不见任何东西的他都可以熟练的凭借积累起来的经验和已经成为本能的操控手感。
可就是这样笃定的计划，在实施的这个当口还是一个意想不到的情况给影响了，甚至还让原本还很轻松的他陡然增加了压力。
这台总重量高达五吨多的着陆舱可以说是目前中国航天，乃至整个世界航天界中设计最为完备，制作最为精良，功能最为齐全的飞船了。
从外观上来看，它的个头很高，足以比得上两层楼，可是与之不太协调的是着陆舱的长度却异常的狭长，而且还呈现出一定规则幅度的上粗下细的趋势整体看上去就像是一枚倒过来的巨型炮弹一样，如果你熟知地球的航空历史的话，这台着陆舱的设计结构这样奇怪的外形和普通的历史上出现过的那些飞船完全就是截然不同的两种风格。
除了个头和外形的奇怪之外，这台着陆舱的舱体也和以往的飞船截然不同，普通的登陆舱外表一般都会使用一些重量很轻，但是韧度和反射性急强的特殊金属薄膜作为舱壁。
因为当时的科学技术还处于相对低的时期，并且推进方式也只有化学能推进，所以在很大程度上发动机的推重比都达不到足够的比重。
所以飞船的整体重量必须被压缩在飞行以及执行任务的安全包线最低限度，也就是说飞船必须被制造的能携带最多的燃料，但是重量却得异常轻便才行。
这个条件听上去似乎很简单，但是执行起来却是难于登天。
除了需要找到各种特性的特殊材料之外，工艺方面也要求极高，这两样缺一不可。
而这就是世界上有那么多的国家，但是却只有少数几个国家能够独立自主实现的缘故。
幸好当时除了返回式卫星和飞船之外，大部分的太空载具宇宙中的环境主体是真空，并且也没有理论上会产生阻力的物质，所以飞船外壳只需要考虑隔热和折射会引起强大高温的反光就可以了，这也就是当时绝大部分的飞船以及在没有大气层的月球登陆的飞船看上去都像是用金色的薄薄的保鲜膜包成的粽子一样的缘故。
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