而就在半天之后，中美双方都很默契的将注意力都聚集到一处，数不清的运输机和车队载着满满的物资与装备朝着这里前进的时候，世界各国这才诧异的发觉，原来中美双方已经找好了较量的地方----这就是位于西亚地区的阿塞拜疆共和国。
不得不说，阿塞拜疆是一个景色异常美丽的国家，和大多数国家不同的是，阿塞拜疆的国土拥有各种气象环境，中东部气候干燥，少数地区甚至还有沙漠。
而东南部则多是降雨，感觉更像是在热带。
气候宜人，但是四季之间的温差也相差极大，东部地区在夏季温度在三十度左右，西北部山区夏季却维持在十度上下，冬季虽然不是很寒冷，但是因为多雨的关系，所以人体的感觉倒也是十分的寒冷。
坐落在阿布谢隆半岛南侧海湾的巴库是阿塞拜疆共和国的首都，从大小规模上来衡量的话，被称作凤城的巴库是里海沿岸最大的港口城市，也是外高加索地区最大的海运，铁路与航空枢纽。
其实在遥远的古代，巴库就是一座拥有悠久历史的古城，也是古丝绸之路上面的一座名城，虽然在很长的一段时间内变得衰败不堪，但是在二十世纪中叶在附近的地底下发现石油之后，便立刻走上了发展的高速路，在石油工业的带动下，机械制造，轻工业，仪表化工电子都得到了很大的发展。
可是即便在经济上有着很大的发展前途，但是在政治上阿塞拜疆共和国却是犹如风箱里的老鼠一样的艰难。
究其原因，是因为他的地理环境实在是复杂。
但是只要看一看地图，你们就能发现，阿塞拜疆共和国居然就夹在北约与上合组织之间。
与里海毗陵的阿塞拜疆共和国，南边是伊朗，北面则是前加盟共和国的俄罗斯，东部则是与哈萨克斯坦与土库曼斯坦隔海相望，西面则是连接着格鲁吉亚与亚美尼亚两国。
可怜的阿塞拜疆虽然拥有一定的国防力量，但是被夹在两大阵营堆积的重兵中间，就算是战斗机起飞都只能朝向着里海，以免引起其中一方的猜忌与怀疑！
其实为了摆脱这样的局面，阿塞拜疆共和国曾经试图加入这两大阵营中的一方，也好结束这种非人的待遇，但是不知为何，在接触之后，北约和上合组织都找出各种理由对这一要求予以搪塞与拒绝。
要么说时机不够成熟，要么就是没有扩充成员国的打算，总之理由稀奇古怪的让出访的阿塞拜疆官员都觉得莫名其妙。
其实根本不用多考虑，答案十分的简单，北约和上合组织虽然都有击败或者是瓦解掉对方的打算，但是在操作上面却是毫无可能性，除非是冒着大打核战的风险。
但是这样以来，结局就只能是同归于尽，所以为了避免出现双方直接兵戎相见的恶劣局面，双方都很聪明的将阿塞拜疆当做是双方之间的缓冲区，仅此而已！
时值五月，这是一年四季当中阿塞拜疆首都巴库景色最为秀丽的季节，从平静的里海海面上吹来的潮湿空气，让这个广阔的港口城市洋溢着一种特别的盎然春意。
早晨的阳光虽然升起的很早，但是在这个时节却是格外的刺眼，尤其是映照在城市上面，让那些本来就十分宏伟的建筑物变得更加的震撼。
风景美丽的海滨大道，以及在石油******时期而被修筑的异常宽阔的主街道都在凸显着作为外高加索地区的最大运输枢纽城市身份。
干净整洁，古老与时尚结合或许是所有外国人初来巴库的最大印象。
虽然已经是二十一世纪中叶了，各种高新科技的产品遍布人们的日常生活中，尤其是交通工具，在中美等大国中，电动车和高速飞行车都已经相当普及了，但是在阿塞拜疆的城市交通方面却并不是太常见。
或许是故意营造出一种古老而怀旧的城市气氛吧，在城市之间所必备的高速列车也不见踪迹，只依靠着一列列在二十世纪苏联解体，阿塞拜疆独立时所留下的老式火车来维持着必要的运转，当这些涂着绿色油漆的老式火车拉着一节节同样古老的车厢沿着里海岸边行驶的时候，你甚至会有一种穿越时空回到过去的异样错觉。
因为里海每年都会爆发过一两次不大不小的涨潮，所以有的时候，列车轮下的铁轨甚至离海边仅有四五米的距离，可是不知道为什么，作为连接欧洲和亚洲的最大咸水湖，里海沿岸却找不到一处特别漂亮的海滩，即便是能偶尔找到些许可供游玩的海滩，其面积也不会很大，而且脚下的沙子往往也都是些黑黑的，摸起来油腻腻，就像是被石油污染过的一样。
更为让人担心的是，作为一项最主要的基础设施，列车行驶的铁路路基在从苏联独立出来之后，就再也没有维护加固过，到处都是裂缝与沿岸小动物挖的巢穴，让本已就脆弱不堪的地基变得更加的危险。
所以只有经验最丰富的老火车司机才能在这条铁路线上平安的开行，而且速度也必须控制的十分缓慢，尤其是在危险的区域，往往火车的时速只能在二三十公里的样子。
这种状况直到接近巴库主城区之后，情况才稍有改善，毕竟作为阿塞拜疆门面的首都，如果被外国人发现这些具有怀旧气息的老式火车是因为铁轨路基太差才开的那么慢，那可就是太丢人了。
不论何时何地，都会有铁路附近的居民跑到里海里面去玩耍，大人们拿着啤酒，吃着烧烤。
而小孩子们则是拿着泳圈和水枪在水里面游泳嬉戏，可不论是什么年纪，在看到缓行的火车载着游客从旁边开过的时候，都会非常热情的朝着他们招手示意，渐渐的也就成了一道十分甚至可以享誉世界的独特风景线了。
虽然速度极为的缓慢，但是当这种老式火车以其独特的声音驶进车站的时候，车厢里面所有人的脸上都会不经意的洋溢起轻松的神情，尤其是在下车之后，眼前宽阔的站房更是让人们会觉得自己似乎是经历了一场时间穿越旅行一样。
尤其是用石砖砌成的老旧站房和笼罩在外围的明亮现代化站房给人的印象太深刻了，原本泛红的石砖本色因为时间的迁移而早已变得灰黑不均，甚至有些地方还有用水泥修补过的痕迹，但是却并不妨碍它继续在这条铁路的尽头迎接着世界各地不断慕名而来的旅者们。
至于纯白色的现代化站房则是修建于十年前，长期的风吹日晒早已让有七八十年历史的老站台不堪重负，于是为了改善巴库车站的面貌而聘请顶级设计师和建筑团队来重新修缮，或许是因为无法割舍掉对于老站房的感情，最终在进行必要的加固与维修之后，老站房被保留了下来，成为了在中亚各种中，最具有特色的一个国家车站。
经过了一夜的漫长旅途，从列车上下来的旅客们在欣赏着新旧站台并存的奇景之后，便匆匆忙忙的继续各自的旅程，但是绝大部分人都会在离开车站的半路中停下脚步，因为不断发出怪叫的肚子早就饥肠辘辘，而站台旁边快餐厅里面不断飘出的香味更是让他们的脚步变得沉重不堪。
经不住诱惑的旅者们纷纷走进明亮的快餐厅里面，有的来到靠窗的座椅做下，在叫了一杯咖啡后便独自使用个人虚拟中心了，而更多的人则是直接跑到柜台上，去选择那些看起来就异常可口美味的各种阿塞拜疆美食，个头很大的白面包，圆圆的烤大饼，酸奶，油煎肉饼，甚至还有类似于中国传统美食的饺子，如此众多的阿塞拜疆传统美食让这家位于车站的快餐店看起来倒更像是传统的小吃店一样。
而在不断走进快餐厅里面就餐人群中，有一个带着棒球帽，背着卡其色军用背包的男人低着头，跟随着人群缓缓的来到了一处不太显眼的角落，然后就坐了下来。
本章已完成！
不得不说，阿塞拜疆是一个景色异常美丽的国家，和大多数国家不同的是，阿塞拜疆的国土拥有各种气象环境，中东部气候干燥，少数地区甚至还有沙漠。
而东南部则多是降雨，感觉更像是在热带。
气候宜人，但是四季之间的温差也相差极大，东部地区在夏季温度在三十度左右，西北部山区夏季却维持在十度上下，冬季虽然不是很寒冷，但是因为多雨的关系，所以人体的感觉倒也是十分的寒冷。
坐落在阿布谢隆半岛南侧海湾的巴库是阿塞拜疆共和国的首都，从大小规模上来衡量的话，被称作凤城的巴库是里海沿岸最大的港口城市，也是外高加索地区最大的海运，铁路与航空枢纽。
其实在遥远的古代，巴库就是一座拥有悠久历史的古城，也是古丝绸之路上面的一座名城，虽然在很长的一段时间内变得衰败不堪，但是在二十世纪中叶在附近的地底下发现石油之后，便立刻走上了发展的高速路，在石油工业的带动下，机械制造，轻工业，仪表化工电子都得到了很大的发展。
可是即便在经济上有着很大的发展前途，但是在政治上阿塞拜疆共和国却是犹如风箱里的老鼠一样的艰难。
究其原因，是因为他的地理环境实在是复杂。
但是只要看一看地图，你们就能发现，阿塞拜疆共和国居然就夹在北约与上合组织之间。
与里海毗陵的阿塞拜疆共和国，南边是伊朗，北面则是前加盟共和国的俄罗斯，东部则是与哈萨克斯坦与土库曼斯坦隔海相望，西面则是连接着格鲁吉亚与亚美尼亚两国。
可怜的阿塞拜疆虽然拥有一定的国防力量，但是被夹在两大阵营堆积的重兵中间，就算是战斗机起飞都只能朝向着里海，以免引起其中一方的猜忌与怀疑！
其实为了摆脱这样的局面，阿塞拜疆共和国曾经试图加入这两大阵营中的一方，也好结束这种非人的待遇，但是不知为何，在接触之后，北约和上合组织都找出各种理由对这一要求予以搪塞与拒绝。
要么说时机不够成熟，要么就是没有扩充成员国的打算，总之理由稀奇古怪的让出访的阿塞拜疆官员都觉得莫名其妙。
其实根本不用多考虑，答案十分的简单，北约和上合组织虽然都有击败或者是瓦解掉对方的打算，但是在操作上面却是毫无可能性，除非是冒着大打核战的风险。
但是这样以来，结局就只能是同归于尽，所以为了避免出现双方直接兵戎相见的恶劣局面，双方都很聪明的将阿塞拜疆当做是双方之间的缓冲区，仅此而已！
时值五月，这是一年四季当中阿塞拜疆首都巴库景色最为秀丽的季节，从平静的里海海面上吹来的潮湿空气，让这个广阔的港口城市洋溢着一种特别的盎然春意。
早晨的阳光虽然升起的很早，但是在这个时节却是格外的刺眼，尤其是映照在城市上面，让那些本来就十分宏伟的建筑物变得更加的震撼。
风景美丽的海滨大道，以及在石油******时期而被修筑的异常宽阔的主街道都在凸显着作为外高加索地区的最大运输枢纽城市身份。
干净整洁，古老与时尚结合或许是所有外国人初来巴库的最大印象。
虽然已经是二十一世纪中叶了，各种高新科技的产品遍布人们的日常生活中，尤其是交通工具，在中美等大国中，电动车和高速飞行车都已经相当普及了，但是在阿塞拜疆的城市交通方面却并不是太常见。
或许是故意营造出一种古老而怀旧的城市气氛吧，在城市之间所必备的高速列车也不见踪迹，只依靠着一列列在二十世纪苏联解体，阿塞拜疆独立时所留下的老式火车来维持着必要的运转，当这些涂着绿色油漆的老式火车拉着一节节同样古老的车厢沿着里海岸边行驶的时候，你甚至会有一种穿越时空回到过去的异样错觉。
因为里海每年都会爆发过一两次不大不小的涨潮，所以有的时候，列车轮下的铁轨甚至离海边仅有四五米的距离，可是不知道为什么，作为连接欧洲和亚洲的最大咸水湖，里海沿岸却找不到一处特别漂亮的海滩，即便是能偶尔找到些许可供游玩的海滩，其面积也不会很大，而且脚下的沙子往往也都是些黑黑的，摸起来油腻腻，就像是被石油污染过的一样。
更为让人担心的是，作为一项最主要的基础设施，列车行驶的铁路路基在从苏联独立出来之后，就再也没有维护加固过，到处都是裂缝与沿岸小动物挖的巢穴，让本已就脆弱不堪的地基变得更加的危险。
所以只有经验最丰富的老火车司机才能在这条铁路线上平安的开行，而且速度也必须控制的十分缓慢，尤其是在危险的区域，往往火车的时速只能在二三十公里的样子。
这种状况直到接近巴库主城区之后，情况才稍有改善，毕竟作为阿塞拜疆门面的首都，如果被外国人发现这些具有怀旧气息的老式火车是因为铁轨路基太差才开的那么慢，那可就是太丢人了。
不论何时何地，都会有铁路附近的居民跑到里海里面去玩耍，大人们拿着啤酒，吃着烧烤。
而小孩子们则是拿着泳圈和水枪在水里面游泳嬉戏，可不论是什么年纪，在看到缓行的火车载着游客从旁边开过的时候，都会非常热情的朝着他们招手示意，渐渐的也就成了一道十分甚至可以享誉世界的独特风景线了。
虽然速度极为的缓慢，但是当这种老式火车以其独特的声音驶进车站的时候，车厢里面所有人的脸上都会不经意的洋溢起轻松的神情，尤其是在下车之后，眼前宽阔的站房更是让人们会觉得自己似乎是经历了一场时间穿越旅行一样。
尤其是用石砖砌成的老旧站房和笼罩在外围的明亮现代化站房给人的印象太深刻了，原本泛红的石砖本色因为时间的迁移而早已变得灰黑不均，甚至有些地方还有用水泥修补过的痕迹，但是却并不妨碍它继续在这条铁路的尽头迎接着世界各地不断慕名而来的旅者们。
至于纯白色的现代化站房则是修建于十年前，长期的风吹日晒早已让有七八十年历史的老站台不堪重负，于是为了改善巴库车站的面貌而聘请顶级设计师和建筑团队来重新修缮，或许是因为无法割舍掉对于老站房的感情，最终在进行必要的加固与维修之后，老站房被保留了下来，成为了在中亚各种中，最具有特色的一个国家车站。
经过了一夜的漫长旅途，从列车上下来的旅客们在欣赏着新旧站台并存的奇景之后，便匆匆忙忙的继续各自的旅程，但是绝大部分人都会在离开车站的半路中停下脚步，因为不断发出怪叫的肚子早就饥肠辘辘，而站台旁边快餐厅里面不断飘出的香味更是让他们的脚步变得沉重不堪。
经不住诱惑的旅者们纷纷走进明亮的快餐厅里面，有的来到靠窗的座椅做下，在叫了一杯咖啡后便独自使用个人虚拟中心了，而更多的人则是直接跑到柜台上，去选择那些看起来就异常可口美味的各种阿塞拜疆美食，个头很大的白面包，圆圆的烤大饼，酸奶，油煎肉饼，甚至还有类似于中国传统美食的饺子，如此众多的阿塞拜疆传统美食让这家位于车站的快餐店看起来倒更像是传统的小吃店一样。
而在不断走进快餐厅里面就餐人群中，有一个带着棒球帽，背着卡其色军用背包的男人低着头，跟随着人群缓缓的来到了一处不太显眼的角落，然后就坐了下来。
本章已完成！