历史证明，这是个好办法。
战争在早期以人力和畜力进行的冷兵器战争中，军队的后勤实际上是处于放任自流的状态。
将领考虑的后勤其概念非常狭隘。
军队提供给士兵的，除军饷外再无他物。
士兵要自己购买每天的食物，被服、防具、武器还有弹药。
当然，如果暂时没钱，也可以找军官预支军饷。
在军队的补给比例中，草料占大头，食物占小头，其他都可以忽略不记，尤其是如今后勤供应中必然包括的装备器材，在当时是很边缘的概念，士兵的装备都需要自己购置和携带。
而职业军人也大多处于脱离社会的状态，除了军队无以为家，一只正规的军队，其队伍必然包括妇女、儿童、仆役，非军事人员与军人比例可以达到 1：2 甚至 5：2。
这些多余人员以及随军行李，形成了军队庞大的尾巴，与其说他们是出征的军人，不如说是正在迁移的民族。
这个时期的军队，一般是每人摊到 1 辆大车 ，在强调保障性的作战中，大车的比例可能还要增加一倍。
万人规模的大军跟随上千的马拉大车每辆大车二--四匹马是很正常的事情——这还不包括编外的私人车辆。
可想而知，在这种情况下，无论有多少车辆，长途随军运送粮草都是绝对不可能的。
如果军队能够相对稳定地驻扎在一个人口较多的地区，就可以组织正规的市场，由军需官对这一临时市镇进行管理。
军队同地方居民之间的贸易，一般按自愿的原则进行。
如果预计某项物资将发生短缺，就需要采取措施防止有个别官兵抢购甚至囤积。
如果军队离开常驻地进行作战，情况则完全不同。
一般行军中的补给，由粮草官和商人用短途运输或就地购买的方式解决，而商人则派代表常驻军队，负责打dian补给事务。
商人及其货车使得军队的结构更加臃肿，而且商业存货也是很有限的。
如果是在本国或盟国领土行动，可以派军需官打前站，组织城镇货源，并建立市场。
（这才是“粮草先行”的实际意义，而非让粮草部队先出发，当时没有粮草部队这回事）个别情况下，如果军队反复使用同一行军路线，也可以组织常设兵站，筹办并销售士兵所需的物品。
懒惰的将领会安排士兵到沿途城乡居民家中住宿，除了食宿外，也可以购买其他必需品。
当然，经常有士兵不给钱，这肯定会造成军民之间的关系紧张。
另一方面，当时的人们并没有发明过保障军队在敌国领土作战的后勤制度。
无论是兽类军团还是仁义之师，解决这个问题的办法都是让军队沿路掠夺，历史证明这种方式还是非常可靠的。
不过，当时的人们缺乏后世的管理理论和机构，无法把抢劫变成一种有组织的盘剥，如果军队的人数超过该地承受能力，破坏力将不亚于核武器。
这种后勤制度的水平之低有目共睹，但正因为它的原始，反而也没有什么条框的限制，将领们可以自由发挥聪明才智，解决问题。
二、保障方式的演变
军事革命时期一五六零年至一六六零年这一时期，被称为“军事革命”时期，其间欧洲各**队人数发生了巨大增长。
十六世纪中叶，一只一两万人的大军就可以令人闻风丧胆，而到了十七世纪的三十年战争中，三万人以上的部队比比皆是。
古斯塔夫和华仑斯坦决战时，每一方的部队都超过了十万人。
由于穷兵黩武，军队人数在三十年战争末期曾有下降，很快又恢复上涨势头。
十七世纪后期，法军的规模最高达到四十万人之巨。
军队规模增大给原始后勤模式带来的压力是灾难性的，指挥官不能解决吃饭问题，就失去了对军队的控制力。
到了十六世纪的最后二十--三十年间，军队开始感到有必要给士兵们提供最基本的必需品，包括粮草、武器、被服等。
这都是靠随军商人才实现的，军队同大承包商签订供应合同，费用则从士兵薪饷中扣除。
这种新的制度最早在法国和西班牙的军队中开始实行。
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战争在早期以人力和畜力进行的冷兵器战争中，军队的后勤实际上是处于放任自流的状态。
将领考虑的后勤其概念非常狭隘。
军队提供给士兵的，除军饷外再无他物。
士兵要自己购买每天的食物，被服、防具、武器还有弹药。
当然，如果暂时没钱，也可以找军官预支军饷。
在军队的补给比例中，草料占大头，食物占小头，其他都可以忽略不记，尤其是如今后勤供应中必然包括的装备器材，在当时是很边缘的概念，士兵的装备都需要自己购置和携带。
而职业军人也大多处于脱离社会的状态，除了军队无以为家，一只正规的军队，其队伍必然包括妇女、儿童、仆役，非军事人员与军人比例可以达到 1：2 甚至 5：2。
这些多余人员以及随军行李，形成了军队庞大的尾巴，与其说他们是出征的军人，不如说是正在迁移的民族。
这个时期的军队，一般是每人摊到 1 辆大车 ，在强调保障性的作战中，大车的比例可能还要增加一倍。
万人规模的大军跟随上千的马拉大车每辆大车二--四匹马是很正常的事情——这还不包括编外的私人车辆。
可想而知，在这种情况下，无论有多少车辆，长途随军运送粮草都是绝对不可能的。
如果军队能够相对稳定地驻扎在一个人口较多的地区，就可以组织正规的市场，由军需官对这一临时市镇进行管理。
军队同地方居民之间的贸易，一般按自愿的原则进行。
如果预计某项物资将发生短缺，就需要采取措施防止有个别官兵抢购甚至囤积。
如果军队离开常驻地进行作战，情况则完全不同。
一般行军中的补给，由粮草官和商人用短途运输或就地购买的方式解决，而商人则派代表常驻军队，负责打dian补给事务。
商人及其货车使得军队的结构更加臃肿，而且商业存货也是很有限的。
如果是在本国或盟国领土行动，可以派军需官打前站，组织城镇货源，并建立市场。
（这才是“粮草先行”的实际意义，而非让粮草部队先出发，当时没有粮草部队这回事）个别情况下，如果军队反复使用同一行军路线，也可以组织常设兵站，筹办并销售士兵所需的物品。
懒惰的将领会安排士兵到沿途城乡居民家中住宿，除了食宿外，也可以购买其他必需品。
当然，经常有士兵不给钱，这肯定会造成军民之间的关系紧张。
另一方面，当时的人们并没有发明过保障军队在敌国领土作战的后勤制度。
无论是兽类军团还是仁义之师，解决这个问题的办法都是让军队沿路掠夺，历史证明这种方式还是非常可靠的。
不过，当时的人们缺乏后世的管理理论和机构，无法把抢劫变成一种有组织的盘剥，如果军队的人数超过该地承受能力，破坏力将不亚于核武器。
这种后勤制度的水平之低有目共睹，但正因为它的原始，反而也没有什么条框的限制，将领们可以自由发挥聪明才智，解决问题。
二、保障方式的演变
军事革命时期一五六零年至一六六零年这一时期，被称为“军事革命”时期，其间欧洲各**队人数发生了巨大增长。
十六世纪中叶，一只一两万人的大军就可以令人闻风丧胆，而到了十七世纪的三十年战争中，三万人以上的部队比比皆是。
古斯塔夫和华仑斯坦决战时，每一方的部队都超过了十万人。
由于穷兵黩武，军队人数在三十年战争末期曾有下降，很快又恢复上涨势头。
十七世纪后期，法军的规模最高达到四十万人之巨。
军队规模增大给原始后勤模式带来的压力是灾难性的，指挥官不能解决吃饭问题，就失去了对军队的控制力。
到了十六世纪的最后二十--三十年间，军队开始感到有必要给士兵们提供最基本的必需品，包括粮草、武器、被服等。
这都是靠随军商人才实现的，军队同大承包商签订供应合同，费用则从士兵薪饷中扣除。
这种新的制度最早在法国和西班牙的军队中开始实行。
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