“可惜，他们终究是被时代局限住了眼光。”
看着一脸不解的学生们，约翰遗憾的摇了摇头。
从本质上讲，约翰？
亨特拉尔先生从来都不是一个慈善家，至少不会在美国这个地方去做什么慈善。
相比较之下，他更希望把自己所有的钱都投到太平洋彼岸的中国去，尽自己最大的力量。
比如说自己旗下公司工人们的薪水，如果可能的话，他绝对会压到最低的程度，节省下每一个美金，在中国多开两所学校。
但是可惜，这也只能是想想而已。
2o世纪初的美国，波浪壮阔，一如一百年后的中国。
这个时代的美国正处在激烈的社会变革中，比如说从传统的大家庭向一个个独立的小家庭过度，以前七八个孩子是最常见的，但是就在这个时代，美国人一家两个孩子开始出现苗头，并在未来成为主流；再比如说对于政府**的挑战，对肮脏新闻的反击，也是在这个时代开始；又比如说美国让人触目惊心的食品问题、药品问题，正是在这个时代引起了人们的高度重视，让罗斯福总统下令彻查！
就连医学教育的崛起，转折点也在这个时代。
好歹也是一个穿越者，没有人会比约翰更明白这一点了。
所以他从来都是顺应潮流而动，比如说在揭露黑心工厂、推动食品和药品法案的事情，比如说和美国医学会合作，对北美医学院进行调查的合作上，再比如提高旗下公司职员薪水，推动美国中产阶级崛起这件事情上，他都给予了大力的支持！
历史的车轮是抵挡不住的，但是推一把往往会给他带来巨大的好处。
在这个时代，美国中产阶级的崛起已经不可阻挡了。
事实上哪怕约翰不主动做这件事情，用不了多长时间也会有人推动——历史上，正是现在掌管亨特拉尔汽车公司的亨利？
福特起的头。
1914年的时候，福特把工人们的工资提高到了每天五美元，上涨了一倍之多，而正是这一次的上涨，开启了中产阶级崛起的大潮。
难道说，亨利？
福特是个慈善家？
当然不是！
事实上根本就不是因为同情或者怜悯，而是为了公司的利益！
在原本的历史上，随着第一款流水线的的诞生，福特公司就几乎不在其他地方生产零部件。
由于生产的型轿车的零部件的精确度很好，以至它们可以由几乎没有技能的工作者组装，福特汽车的生产线由手工作坊变成了高效率生产汽车的装配线。
到了1913年，福特雇用了14?
ooo位工作者，生产了25万辆小轿车。
?
正是因为这一转变，致使工作变得忙碌、烦闷和繁重。
汽车的生产者们，从主要的技术工匠到直接从事装配线生产的一般工人，都产生了不满情绪。
当时的一篇文章披露了当时工作者的工作状态：“劳动力的分工到了极致，大多数工作岗位的操作过程都非常简单。
在大多数情况下，完成这个工作的时间不会过5~1o分钟”。
乏味单调和繁重的工作队工作者造成了伤害。
1913年，福特汽车公司装配工厂的工作年转换率为37o%。
也就是说，福特汽车公司不得不雇用5o448人以维持它平均为13623人的劳动力队伍，而且，每天的缺勤率近1o%！
于是在?
1941年1月5日，亨利福特决定提高工人们的待遇，把每天的工作时间从9小时减少到时，将每天的工资从2.
34美元提高到5.
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看着一脸不解的学生们，约翰遗憾的摇了摇头。
从本质上讲，约翰？
亨特拉尔先生从来都不是一个慈善家，至少不会在美国这个地方去做什么慈善。
相比较之下，他更希望把自己所有的钱都投到太平洋彼岸的中国去，尽自己最大的力量。
比如说自己旗下公司工人们的薪水，如果可能的话，他绝对会压到最低的程度，节省下每一个美金，在中国多开两所学校。
但是可惜，这也只能是想想而已。
2o世纪初的美国，波浪壮阔，一如一百年后的中国。
这个时代的美国正处在激烈的社会变革中，比如说从传统的大家庭向一个个独立的小家庭过度，以前七八个孩子是最常见的，但是就在这个时代，美国人一家两个孩子开始出现苗头，并在未来成为主流；再比如说对于政府**的挑战，对肮脏新闻的反击，也是在这个时代开始；又比如说美国让人触目惊心的食品问题、药品问题，正是在这个时代引起了人们的高度重视，让罗斯福总统下令彻查！
就连医学教育的崛起，转折点也在这个时代。
好歹也是一个穿越者，没有人会比约翰更明白这一点了。
所以他从来都是顺应潮流而动，比如说在揭露黑心工厂、推动食品和药品法案的事情，比如说和美国医学会合作，对北美医学院进行调查的合作上，再比如提高旗下公司职员薪水，推动美国中产阶级崛起这件事情上，他都给予了大力的支持！
历史的车轮是抵挡不住的，但是推一把往往会给他带来巨大的好处。
在这个时代，美国中产阶级的崛起已经不可阻挡了。
事实上哪怕约翰不主动做这件事情，用不了多长时间也会有人推动——历史上，正是现在掌管亨特拉尔汽车公司的亨利？
福特起的头。
1914年的时候，福特把工人们的工资提高到了每天五美元，上涨了一倍之多，而正是这一次的上涨，开启了中产阶级崛起的大潮。
难道说，亨利？
福特是个慈善家？
当然不是！
事实上根本就不是因为同情或者怜悯，而是为了公司的利益！
在原本的历史上，随着第一款流水线的的诞生，福特公司就几乎不在其他地方生产零部件。
由于生产的型轿车的零部件的精确度很好，以至它们可以由几乎没有技能的工作者组装，福特汽车的生产线由手工作坊变成了高效率生产汽车的装配线。
到了1913年，福特雇用了14?
ooo位工作者，生产了25万辆小轿车。
?
正是因为这一转变，致使工作变得忙碌、烦闷和繁重。
汽车的生产者们，从主要的技术工匠到直接从事装配线生产的一般工人，都产生了不满情绪。
当时的一篇文章披露了当时工作者的工作状态：“劳动力的分工到了极致，大多数工作岗位的操作过程都非常简单。
在大多数情况下，完成这个工作的时间不会过5~1o分钟”。
乏味单调和繁重的工作队工作者造成了伤害。
1913年，福特汽车公司装配工厂的工作年转换率为37o%。
也就是说，福特汽车公司不得不雇用5o448人以维持它平均为13623人的劳动力队伍，而且，每天的缺勤率近1o%！
于是在?
1941年1月5日，亨利福特决定提高工人们的待遇，把每天的工作时间从9小时减少到时，将每天的工资从2.
34美元提高到5.
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