第248章 斑马线之斑马线上洗个澡（1/2）
为啥新冠状病毒冲击不垮腾讯科技和360公司？
倒在新冠状病毒年前的中小集团公司，全球有数万家公司了哈？
三年新冠状病毒期间，全球有木有航空公司倒台破产了？
（2019到2022）
根据公开报道和行业统计，2019-2022年新冠疫情期间，全球航空业遭受重创，至少有 64家航空公司破产或停运 。
以下是关键案例和数据分析：
---
一、代表性破产案例（按地区分类）
1.
欧洲
- flybe航空（英国）：2020年3月破产，欧洲最大支线航司，因政府拒绝援助倒闭 。
- 德国之翼（汉莎旗下）：2020年4月永久关闭 。
- braathens航空（挪威）：2020年申请破产，子公司波及瑞典、丹麦 。
2.
美洲
- avianca航空（哥伦比亚）：2020年5月破产，拉美第二大航司，百年历史 。
- latam航空集团（智利）：2020年5月申请破产保护，拉美最大航司 。
- ravn air group（美国）：2020年4月破产，阿拉斯加最大支线航司 。
3.
亚太及其他地区
- compass航空（美国）：2020年3月停运，达美航空合作方 。
- air italy（意大利）：2020年2月清算，第二大航司 。
- trans states航空（美国）：2020年3月停运 。
---
二、行业整体影响
1.
破产规模
- 2020年仅前4个月，全球 17家航司破产 ；截至2022年，累计破产超60家 。
- 国际航协（iata）统计显示，2020年航空业亏损额达 2520亿美元，超40%客运收益损失 。
2.
破产原因
- 需求暴跌：全球航班削减70%-95%，如汉莎削减95%运力 。
- 债务危机：中小航司无力支付飞机租金及运营成本（如俄罗斯30家航司因制裁面临破产风险 ）。
- 政策限制：多国关闭边境导致国际航线瘫痪（如跨太平洋运力下降31% ）。
3.
政府干预
- 各国提供 1230亿美元援助，但部分航司仍因条件苛刻放弃救援（如哥伦比亚政府拒绝avianca援助请求 ）。
---
三、中国案例
- 友和道通航空：2024年宣告破产，疫情前已停飞，负债83亿元，成为疫情后首家破产的国内货运航司 。
- *注：中国客运航司无破产案例，主要依靠政府注资及重组（如山航被国航收购 ）*。
---
四、后续影响
- 行业整合加速：如大韩航空收购韩亚航空，英国国际航空集团并购西班牙航司 。
- 运力长期短缺：2024年全球飞机交付延迟，空客a350货机推迟加剧运力紧张 。
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倒在新冠状病毒年前的中小集团公司，全球有数万家公司了哈？
三年新冠状病毒期间，全球有木有航空公司倒台破产了？
（2019到2022）
根据公开报道和行业统计，2019-2022年新冠疫情期间，全球航空业遭受重创，至少有 64家航空公司破产或停运 。
以下是关键案例和数据分析：
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一、代表性破产案例（按地区分类）
1.
欧洲
- flybe航空（英国）：2020年3月破产，欧洲最大支线航司，因政府拒绝援助倒闭 。
- 德国之翼（汉莎旗下）：2020年4月永久关闭 。
- braathens航空（挪威）：2020年申请破产，子公司波及瑞典、丹麦 。
2.
美洲
- avianca航空（哥伦比亚）：2020年5月破产，拉美第二大航司，百年历史 。
- latam航空集团（智利）：2020年5月申请破产保护，拉美最大航司 。
- ravn air group（美国）：2020年4月破产，阿拉斯加最大支线航司 。
3.
亚太及其他地区
- compass航空（美国）：2020年3月停运，达美航空合作方 。
- air italy（意大利）：2020年2月清算，第二大航司 。
- trans states航空（美国）：2020年3月停运 。
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二、行业整体影响
1.
破产规模
- 2020年仅前4个月，全球 17家航司破产 ；截至2022年，累计破产超60家 。
- 国际航协（iata）统计显示，2020年航空业亏损额达 2520亿美元，超40%客运收益损失 。
2.
破产原因
- 需求暴跌：全球航班削减70%-95%，如汉莎削减95%运力 。
- 债务危机：中小航司无力支付飞机租金及运营成本（如俄罗斯30家航司因制裁面临破产风险 ）。
- 政策限制：多国关闭边境导致国际航线瘫痪（如跨太平洋运力下降31% ）。
3.
政府干预
- 各国提供 1230亿美元援助，但部分航司仍因条件苛刻放弃救援（如哥伦比亚政府拒绝avianca援助请求 ）。
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三、中国案例
- 友和道通航空：2024年宣告破产，疫情前已停飞，负债83亿元，成为疫情后首家破产的国内货运航司 。
- *注：中国客运航司无破产案例，主要依靠政府注资及重组（如山航被国航收购 ）*。
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四、后续影响
- 行业整合加速：如大韩航空收购韩亚航空，英国国际航空集团并购西班牙航司 。
- 运力长期短缺：2024年全球飞机交付延迟，空客a350货机推迟加剧运力紧张 。
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