死亡专列开始启动了。

2009-09-1116:03:39

有人说,命运跟老张开了个玩笑:由赌始,由赌终。

选定了火车后,张作霖还留了个心眼。

他枪林弹雨见得多了,深知兵不厌诈的道理。

先是一再更改回奉日期,说好6月1日出京,专车都来了,他又临时改变主意,宣布第二天才走。

第二天,专车出发了,但车上只有他的家人,老张还是没有上车。

第三天,老张终于上车了。

上车前,他向部下详细了解了安全保障情况。

从北京到奉天,沿途都有十几万奉军护路。

北京至山海关一线由他的拜把兄弟张作相负责,山海关至奉天这一段则由号称“福将”的吴俊升(因说话口齿不清,人送外号“吴大舌头”)把守,两人都是老张的绝对亲信,也都拍着胸脯打包票,称安全绝无问题。

张作霖放心了。

就算行程泄密,他相信也没人能动得了他。

老张的专列共有二十多节,他自己所乘的车厢为第十节。

这是一个很有派头的车厢,当年慈禧老佛爷都用过,因外部呈蓝色,被称为蓝钢车。

作为曾经的保安队长,老张的专列在保安方面也下足了功夫。

不仅蓝钢车的前后车厢里,配备着全副武装的卫队,而且在专列前还特地设置了一辆压道车,以防路轨上有人做出不轨的举动,

果然一路上太平无事,到了山海关站,吴俊升上了车。

他是从奉天赶来的,喘着气就来迎接大帅了。

这让老张非常感动。

吴大舌头再次保证:从山海关到奉天,安全保卫已经做到严丝合缝,连只苍蝇蚊子也休想随便飞进来。

遗憾的是,他说的并不完全对。

有一个地方,他漏掉了。

并不是他办事不认真或是存心欺瞒大帅,而是没有办法不漏。

这就是皇姑屯车站不远处的三洞桥。

三洞桥是南满铁路和京奉铁路的交叉点。

南满铁路在上,京奉铁路在下。

京奉铁路奉军可以守卫。

但南满铁路却是日军控制并经营的,它得由日军负责守卫。

只是一个点,可是也只需要这么一个点。

从棋局上说,即使大部分棋面都处于优势,但只要有一个子落错了地方——仍然可以致命。

在接到竹下义晴从北京发回的有关张作霖已经启程出发的密电后,河本立即在三洞桥给张作霖挖好了一个死亡陷阱。

我看过一个资料,如果要把一座十几层的楼房掀翻,大概要用上90公斤的炸药。

这位老兄为了让别人彻底死翘,在一节十几米的车厢上总共破费炸药120公斤!

这些炸药光堆起来也好大一摞,又不可能弄辆重型卡车直接运过来,只能分装在三十只麻袋里面,然后偷偷放在桥墩上。

显然,要安置这么多的麻袋,不仅是个苦力活,还是个技术活。
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