2009-10-2814:12:36

原因是中国机枪连已失去了隐蔽性,而日军加大了炮火掩护的份量。

除了8架飞机俯冲轰炸外,还在江边集中了百门大炮对着北岸工事进行直射。

在十几倍于己的敌人的拼死冲锋下,江岸阵地失守。

徐宝珍卫队团不得不且战且退,撤至大兴阵地固守。

作为一个具有相当战斗力的主力部队,徐宝珍和他卫队团不负众望,把整整一个日本主力联队都打到半残,早已是超额完成任务了。

形势间不容发。

守军处于极度危险之中。

马占山决定亲临大兴前沿就近指挥。

一般而言,三军统帅不宜离前线指挥部过近。

原因是三军安危,系于一人。

如果这第一人报销了,全军极可能陷入群龙无首的混乱状态。

但这只是说的一般情况。

在某些生死攸关的时刻,统帅到第一线,不仅可以通过对战场形势的观察,做出相对准确的判断、分析和决策,还能起到振奋军心士气的巨大作用。

为了这个决定,马占山差点就殉国了。

不是在打得昏天黑地的前沿战场,而是在前往大兴的路上。

日军3架飞机发现了马占山所乘坐的吉普,意识到车上坐着的可能是中国军队的高级将官,立即进行超低空轰炸。

那年头,给首长开车并不仅仅是一件有面子的事,还可能是一份风险高到要死人的特殊行当。

相应的,司机也得具有十分高超的驾驶技能才能胜任。

马占山的司机就是这类驾驶达人,那是换档都不用踩离合器的。

就这么在飞机的炸弹中不闪不避,还愣是开着汽车冲了过去。

当然,另一辆卡车上的对空射击机枪组也贡献甚大。

由于他们组成了低空火力网,才使敌机不敢过于嚣张。

饶是如此,仍然吓人一跳。

到了大兴后一检查,吉普车被打了整整29个弹孔。

马占山人到前线,马上组织部队大反攻。

徐宝珍团早已筋疲力尽,这种样子,能守住大兴就算奇迹了。

还反攻?

凭什么?

正如高明的棋手往往都留有后着,优秀的军事指挥官也必须掌握一些能够派得上用场的预备队。

简单来说,马占山凭的就是两个团的外地援军,一个是骑兵第2旅(吴松林旅)萨力布团,从克山和拜泉赶过来的,这个还不算太远,另外一个是步兵第2旅(苏炳文旅)吴德林团,他们来自内蒙古的呼伦贝尔大草原,路上骑着马也得跑上好两天。

马占山一直没有让他们仓促上阵,就是要用在此处。

那边,滨本总算在大兴阵地挤进了一只脚。

大兴阵地相当坚固,日军每前进一步,都要付出相当代价。

担任前线指挥的田畑也疯劲大爆发,身为联队副参谋长,竟然亲自绑上炸药,指挥敢死队不要命地往守军阵地上撞。

当然,不到万不得已,他自己是不会真的第一个上前“玉碎”的。
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