“工人活讲究顺手,你这通用件要是越装越麻烦,谁还愿意用?”

说着说着,原有的对通用件的好奇,逐渐变成了针对通用件的探讨。

面对这些质疑,陈露阳非但没有任何的不满,反而眼神中露出了精亮的光芒。

小汽车零部件通用化,想要推行下去,早晚都会面对这样和那样的质疑。

现在这个会议室里,坐着的都是机械厂最核心的力量——厂长、副厂长、总装主任、各大车间的骨干和技术专家。

他们的思考角度,必然比普通工人更加深入,也更加苛刻。

而这正是陈露阳最想要的。

如果能在这里,把这些质疑一条条回答下去,那等以后项目推向全厂、甚至推向市场时,才更有底气。

更何况,自己没想明白的问题,也能借着这些讨论,得到新的启发。

“你说得对,通用件如果装配费劲,就是失败。

可我们做的不是那种‘抡锤子对孔’的东西。”

他把资料往前一推,神色认真:“就拿联轴器套筒来说,原装件要对准滑槽才能推进去,工人经常对半天眼,费力又费时。”

“我们试制的通用件,把卡槽结构改成了‘倒角+导向槽’,只要顺着方向一推,自己就能对正。”

“工人两分钟就能装好,比原来的还快。

连张叔自己都说,‘能快换,才叫真通用’。”

陈露阳刚说完,那位技术员直接抛出一个问题:

“‘倒角+导向槽’虽然能解决装配的问题,但别忘了耐磨。”

“工人图省劲,插装速度快,可要是导向面磨损过快,两个月后卡不稳,那还是得返修。”

瞬间,侃侃而谈的陈露阳猛地一怔。

技术员接着开口:“修配厂里,工人没条件天天擦手,满手机油灰尘,装零件的时候油污直接蹭到导向槽里,你这槽要是耐磨性不够,用不了几个月就卡滞。”

他顿了顿,继续道:“再比如北方冬天零下二三十度,通用推杆材料要是偏脆,工人一拧就可能崩裂;南方雨季潮湿闷热,零件一旦生锈,能不能顺利拆装,也是个考验。”

陈露阳登时表情认真起来,翻开本,飞快将技术员的意见快速的记在本子上。

曹青杭此时也提出自己的意见:“还有,小陈你的通用件要真想推开,得考虑寿命测试。”

“你修理厂的样件装上去,现在能跑,可只跑了两三个月,数据还不够。

要是三千公里没问题,三万公里呢?

十万公里呢?

没有耐久验证,贸然定标准,风险太大。

黄见山也开口:“还有配套的问题。”

“通用件不是孤立存在的,一个推杆连着制动总泵,一个点火线圈连着电气系统。

单件能用不算真用,得放到整车系统里跑,才知道有没有新毛病。

要是通用件带来新的震动、磨损,反而会增加故障点。”

陈露阳一个接着一个记在本上。

这些可都是一线专家提出的意见,珍贵的很!

郝逢春也开口:“小陈,还有你那个通用离合器压盘和摩擦片,我看了图纸,也看了样件。

思路没问题,把几个车型的压盘尺寸往中间取值,确实能互换。

但我有几个意见。”
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