许建峰在网球场遇到了冯雪，让他格外高兴，他每回遇到冯雪，都是他工作上遇到困难，冯雪是他志同道合的同志，也是知己。
冯雪知道许建峰工作不得志，今天来打球可能是为了放松心情。
“你在解放公司怎么样？
当书记还好吧？”冯雪放下球拍，看着满头大汗的许建峰，递给他一个手帕。
“不用，我有纸巾。
当书记比厂长事少多了，我难得这么多年来清闲一下。
你呢？
大设计师，一直没看见你，是不是又设计什么新车啦？”许建峰拿出纸巾擦了汗，和冯雪打球一点也不轻松，她还真是个对手，许建平愿意和冯雪打。
“我这工作每天都泡在图纸堆里，我设计的新能源汽车也没投产，国产自主品牌轿车新设计的车型太少，又没大量生产。”冯雪对自己工作不满意，去了研发总院设计中心没干出什么成绩。
“有志者事竟成，我相信你的设计水平，终究有一天能设计出好的产品。
我到解放公司以后也在不断熟悉解放卡车，了解集团公司建厂的历史。
过些天，我要去拜访集团公司的老厂长于海洋。”许建峰这个想法是到了解放公司才有的，因为刚到解放公司事情太多，所以一直没有去。
“我知道于海洋厂长，他是集团公司的第六代厂长，在任14年，因为突发疾病才退下去的。”冯雪对于海洋厂长了解还很多，不知道她对集团公司的历史了解多少。
“是啊，于海洋厂长是集团公司的好厂长、好带头人，我这次去见老厂长，向老一辈学习创业精神。”许建峰虚心求教的态度让冯雪敬佩。
“我也想去认识一下老厂长，我和你一起去好吗？”冯雪的请求，我没法拒绝，她对老厂长赤心一片。
“行，我们一起去看看老厂长，他会热情地接待我们的。
新老传承，这是我们集团公司的优良传统。”我没想到冯雪也会要去，看她期待的样子。
好，那就带她去吧，带她学习一下。
许建峰来集团公司的时候，于海洋厂长已经因病退休，他们并没有直接认识，而是在集团公司总部和董事长谈工作时，第一次见到于海洋老厂长。
于海洋厂长个子不高，眼睛炯炯有神，说话带南方口音，于海洋挺喜欢许建峰这个年轻人，听说在轿车厂和红旗厂都干的不错，大胆创新的干部。
许建峰也特别崇拜于老厂长，他在集团公司那些年，带领集团公司转型升级。
于海洋老厂长退休后养养花、下下棋，但他还一直关心集团公司的发展，关心国产自主品牌轿车。
他看到红旗新车和奔腾轿车，心里非常高兴。
1985年，改革浪潮席卷中国大陆，这一年是改革的第七个年头了。
1978年12月18日，党的十一届三中全会在北京召开，作出了实行改革开放的重大决策。
这次会议确立了以扩大企业自主权为主要形式，调整国家与企业之间利益关系的国有企业改革方针，在企业内部建立各种形式的经济责任制，在企业领导体制上实行厂长(经理)负责制。
1985年的春天，于海洋在别的厂子参加一个活动时，接到厂里来的电话，让他回厂。
他不知道厂里有什么急事，等急匆匆赶回家后才得到消息，他已经被上级部门任命为总厂厂长，也就是集团公司的总经理、董事长和党委书记。
于海洋非常激动，实现了自己的抱负。
那时候的集团公司形势严峻，卡车卖不出去，停车场堆积了一排排蓝色的卡车。
红旗轿车也处于停产，于海洋面临的困难很大。
当时，集团公司自主设计研发的新型解放ca141载重汽车完成实验改进定型后准备投产。
于海洋要实行的换型改造出现了几种选择，一种是停产，进行工厂改造，完了再投产新车。
这样企业的风险小，可换型的周期就变长了；另一种是不进行工厂改造，直接投产新车。
换型的周期自然变短，只是生产制造能力与产品质量就保障不了；还有风险比较大的，工厂改造与新车投产同时进行垂直转产，这种选择换型周期、制造能力与产品质量都能得到保障。
1986年2月14日，东北还是冰天雪地，北风呼啸，但集团公司的两万多名职工站在厂一号门露天广场，脸冻得通红。
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冯雪知道许建峰工作不得志，今天来打球可能是为了放松心情。
“你在解放公司怎么样？
当书记还好吧？”冯雪放下球拍，看着满头大汗的许建峰，递给他一个手帕。
“不用，我有纸巾。
当书记比厂长事少多了，我难得这么多年来清闲一下。
你呢？
大设计师，一直没看见你，是不是又设计什么新车啦？”许建峰拿出纸巾擦了汗，和冯雪打球一点也不轻松，她还真是个对手，许建平愿意和冯雪打。
“我这工作每天都泡在图纸堆里，我设计的新能源汽车也没投产，国产自主品牌轿车新设计的车型太少，又没大量生产。”冯雪对自己工作不满意，去了研发总院设计中心没干出什么成绩。
“有志者事竟成，我相信你的设计水平，终究有一天能设计出好的产品。
我到解放公司以后也在不断熟悉解放卡车，了解集团公司建厂的历史。
过些天，我要去拜访集团公司的老厂长于海洋。”许建峰这个想法是到了解放公司才有的，因为刚到解放公司事情太多，所以一直没有去。
“我知道于海洋厂长，他是集团公司的第六代厂长，在任14年，因为突发疾病才退下去的。”冯雪对于海洋厂长了解还很多，不知道她对集团公司的历史了解多少。
“是啊，于海洋厂长是集团公司的好厂长、好带头人，我这次去见老厂长，向老一辈学习创业精神。”许建峰虚心求教的态度让冯雪敬佩。
“我也想去认识一下老厂长，我和你一起去好吗？”冯雪的请求，我没法拒绝，她对老厂长赤心一片。
“行，我们一起去看看老厂长，他会热情地接待我们的。
新老传承，这是我们集团公司的优良传统。”我没想到冯雪也会要去，看她期待的样子。
好，那就带她去吧，带她学习一下。
许建峰来集团公司的时候，于海洋厂长已经因病退休，他们并没有直接认识，而是在集团公司总部和董事长谈工作时，第一次见到于海洋老厂长。
于海洋厂长个子不高，眼睛炯炯有神，说话带南方口音，于海洋挺喜欢许建峰这个年轻人，听说在轿车厂和红旗厂都干的不错，大胆创新的干部。
许建峰也特别崇拜于老厂长，他在集团公司那些年，带领集团公司转型升级。
于海洋老厂长退休后养养花、下下棋，但他还一直关心集团公司的发展，关心国产自主品牌轿车。
他看到红旗新车和奔腾轿车，心里非常高兴。
1985年，改革浪潮席卷中国大陆，这一年是改革的第七个年头了。
1978年12月18日，党的十一届三中全会在北京召开，作出了实行改革开放的重大决策。
这次会议确立了以扩大企业自主权为主要形式，调整国家与企业之间利益关系的国有企业改革方针，在企业内部建立各种形式的经济责任制，在企业领导体制上实行厂长(经理)负责制。
1985年的春天，于海洋在别的厂子参加一个活动时，接到厂里来的电话，让他回厂。
他不知道厂里有什么急事，等急匆匆赶回家后才得到消息，他已经被上级部门任命为总厂厂长，也就是集团公司的总经理、董事长和党委书记。
于海洋非常激动，实现了自己的抱负。
那时候的集团公司形势严峻，卡车卖不出去，停车场堆积了一排排蓝色的卡车。
红旗轿车也处于停产，于海洋面临的困难很大。
当时，集团公司自主设计研发的新型解放ca141载重汽车完成实验改进定型后准备投产。
于海洋要实行的换型改造出现了几种选择，一种是停产，进行工厂改造，完了再投产新车。
这样企业的风险小，可换型的周期就变长了；另一种是不进行工厂改造，直接投产新车。
换型的周期自然变短，只是生产制造能力与产品质量就保障不了；还有风险比较大的，工厂改造与新车投产同时进行垂直转产，这种选择换型周期、制造能力与产品质量都能得到保障。
1986年2月14日，东北还是冰天雪地，北风呼啸，但集团公司的两万多名职工站在厂一号门露天广场，脸冻得通红。
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