第144章 第一个卡友之家！（2/3）
其实乔辉并不知道，现在他们这个年级的导师没一个见着他不躲着走的。
因为他这小子跟别的学生不一样，大部分学生都是在混日子，少部分知道学习的学生也只是用七八成的精力学习。
他们还是第一次见到像乔辉这样的，上个大学竟然使出二十分的精力，搞得他们现在上课只要看到乔辉就特别紧张。
因为乔辉总会问他们一些书本上没有的问题，而且还是具有超强专业知识性的问题。
他们的确可以说自己不知道，可这句话当着那么多学生的面还真难说的出口。
于是他们就尽量避免让乔辉发言，要么就是让他来回答同学提出的问题，尽可能的不给他提问的机会。
把几件换洗的衣服塞进背包，乔辉洗漱完钻进被窝就睡着了，躺下最多不超过五分钟。
这会儿张飞朱雨和岳鹏都精神着呢，而且明天又是周六。
那个学生周五晚上睡这么早的，可能除了乔辉就没第二个人了。
八点不到乔辉就睡着了，因为他明天要赶早去新发地农副产品交易中心。
坐从哪儿去冀省省会石门市的货车，最好能在冀省省会石门市建立第一个卡友联盟冀省服务总站。
先在省会城市建立服务总站，等所有省会城市都建好了再逐步向地市推广。
这是乔辉一早就规划好的，只不过他当初是想一次性在某个省份施行全面推广，等服务站遍布该省的每一个地市再拓展到下一个省份。
后来经过再三研究发现，很多地市根本就不具备建造综合性服务站的条件。
至少在当下是实现不了的，所以乔辉修改了卡友联盟综合性服务站的规划。
先在全国省会城市建立该省服务总站。
这次建造的服务总站以省为单位，所以省会城市建造的就叫服务总站。
以后拓展到地市就叫服务站，根据该省货车保有量来计算服务总站的占地面积。
早晨六点从宿舍出发，六点一刻坐上第一班公交车，然后转地铁去新发地农副产品交易中心。
在那里碰到了从事这行二十多年的老司机张权，在交易中心待到中午一点，乔辉坐张权的车离开了交易中心。
张权这个人很健谈，兴许是因为平时就一个人开车也没个说话的，所以今天有人陪着话就多起来了。
从新发地交易中心到冀省石门市蔬菜基地，张权要在高速上跑三个小时，然后下了高速还要再跑半个多小时。
据张权讲，乔辉想要了解石门找他算找对人了，虽说他这个人文化程度不高，但是他觉得乔辉说的那个综合性服务站有搞头。
先不说建成以后能不能挣钱，只要真按照乔辉说的去建，张权保证他一定会第一个来服务站注册会员。
卡友联盟的系统分为省内和国内，现在他们已经有两万多名注册的会员司机了。
在这个大数据时代，信息不对称会造成很多不必要的损失。
现如今但凡是注册为卡友联盟会员的，他们或多或少都感受到了卡友联盟的好处。
这一路上乔辉一直在跟张权解释，张权对什么停车场住宿饭店装卸货不感兴趣，他最感兴趣的是乔辉所提到的一站式维修服务。
卡友联盟系统里就有这一项功能，每天二十四小时有专业维修人员在线为卡友联盟会员解答问题。
大到发动机熄火地盘断裂，小到刹车失灵轮毂变形。
他们都会在第一时间告诉你怎么做才最稳妥，而且他们在帮你解答问题时也会充分考虑到司机所处的现状。
乔辉让技术人员把维修服务里设置了多种卡车型号，让有问题的人先选择自己卡车的型号再问问题。
如果是他们自己驾驶的车子，只要登录他们的会员账号直接问问题就行了，不需要在选择卡车型号。
张权真没想到会有人这么关心卡车司机，他本以为乔辉以前曾开过货车，或者是他家里有人在开货车。
后来才知道乔辉家根本就没人开过货车，只不过乔辉跟过几年的车，走过不少被人称为死亡绝地的公路。
下了高速直奔蔬菜种植基地，乔辉透过车窗看到了一望无际的蔬菜大棚。
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因为他这小子跟别的学生不一样，大部分学生都是在混日子，少部分知道学习的学生也只是用七八成的精力学习。
他们还是第一次见到像乔辉这样的，上个大学竟然使出二十分的精力，搞得他们现在上课只要看到乔辉就特别紧张。
因为乔辉总会问他们一些书本上没有的问题，而且还是具有超强专业知识性的问题。
他们的确可以说自己不知道，可这句话当着那么多学生的面还真难说的出口。
于是他们就尽量避免让乔辉发言，要么就是让他来回答同学提出的问题，尽可能的不给他提问的机会。
把几件换洗的衣服塞进背包，乔辉洗漱完钻进被窝就睡着了，躺下最多不超过五分钟。
这会儿张飞朱雨和岳鹏都精神着呢，而且明天又是周六。
那个学生周五晚上睡这么早的，可能除了乔辉就没第二个人了。
八点不到乔辉就睡着了，因为他明天要赶早去新发地农副产品交易中心。
坐从哪儿去冀省省会石门市的货车，最好能在冀省省会石门市建立第一个卡友联盟冀省服务总站。
先在省会城市建立服务总站，等所有省会城市都建好了再逐步向地市推广。
这是乔辉一早就规划好的，只不过他当初是想一次性在某个省份施行全面推广，等服务站遍布该省的每一个地市再拓展到下一个省份。
后来经过再三研究发现，很多地市根本就不具备建造综合性服务站的条件。
至少在当下是实现不了的，所以乔辉修改了卡友联盟综合性服务站的规划。
先在全国省会城市建立该省服务总站。
这次建造的服务总站以省为单位，所以省会城市建造的就叫服务总站。
以后拓展到地市就叫服务站，根据该省货车保有量来计算服务总站的占地面积。
早晨六点从宿舍出发，六点一刻坐上第一班公交车，然后转地铁去新发地农副产品交易中心。
在那里碰到了从事这行二十多年的老司机张权，在交易中心待到中午一点，乔辉坐张权的车离开了交易中心。
张权这个人很健谈，兴许是因为平时就一个人开车也没个说话的，所以今天有人陪着话就多起来了。
从新发地交易中心到冀省石门市蔬菜基地，张权要在高速上跑三个小时，然后下了高速还要再跑半个多小时。
据张权讲，乔辉想要了解石门找他算找对人了，虽说他这个人文化程度不高，但是他觉得乔辉说的那个综合性服务站有搞头。
先不说建成以后能不能挣钱，只要真按照乔辉说的去建，张权保证他一定会第一个来服务站注册会员。
卡友联盟的系统分为省内和国内，现在他们已经有两万多名注册的会员司机了。
在这个大数据时代，信息不对称会造成很多不必要的损失。
现如今但凡是注册为卡友联盟会员的，他们或多或少都感受到了卡友联盟的好处。
这一路上乔辉一直在跟张权解释，张权对什么停车场住宿饭店装卸货不感兴趣，他最感兴趣的是乔辉所提到的一站式维修服务。
卡友联盟系统里就有这一项功能，每天二十四小时有专业维修人员在线为卡友联盟会员解答问题。
大到发动机熄火地盘断裂，小到刹车失灵轮毂变形。
他们都会在第一时间告诉你怎么做才最稳妥，而且他们在帮你解答问题时也会充分考虑到司机所处的现状。
乔辉让技术人员把维修服务里设置了多种卡车型号，让有问题的人先选择自己卡车的型号再问问题。
如果是他们自己驾驶的车子，只要登录他们的会员账号直接问问题就行了，不需要在选择卡车型号。
张权真没想到会有人这么关心卡车司机，他本以为乔辉以前曾开过货车，或者是他家里有人在开货车。
后来才知道乔辉家根本就没人开过货车，只不过乔辉跟过几年的车，走过不少被人称为死亡绝地的公路。
下了高速直奔蔬菜种植基地，乔辉透过车窗看到了一望无际的蔬菜大棚。
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