.”

徐显此前在学习d903sst的各项数据的时候,其中是介绍了相关的极限接地载荷的数据的,上面标注的是2.

5g,这是可以保证安全的最大载荷数据。

但是,徐显知道一般的飞行手册中罗列出来的飞行数据都是相对保守的。

比如,737的极限轮速是225mph,但是实际的数值是要比这个大的,这就是余度空间。

不过,这次徐显可能的着舰行动本来就是刀口舔血的,他必须要抽离这些所谓的保证安全的余度空间来保证自己真正的安全。

身为d903sst的设计参与者和制造方,d903sst的极限载荷是多少,叶青肯定是知道得一清二楚的。

“看起来,你是要做一个‘扎实落地’啊!”叶青撇撇嘴:“2.

8g,只要在2.

8g以内,我可以保证起落架结构和轮胎不会有任何问题,但前提是你能完美控制落地载荷。”

徐显的想法很简单,只有在接地的时候尽量提高接地载荷,将飞机的能量卸掉,那也能减小飞机的刹停距离。

反正是为了减小刹停距离,徐显差不多算是无所不用其极了。

“控制接地载荷又不是什么高难度的活计,你说2.

8g,那我就绝对不会落出2.

9或者2.

7!”正如刚才叶青所说,在装逼上,徐显的境界明显比叶青高了不止一个档次。

徐显顺着机身往后望去,在飞机尾撬位置附近多出了一个黑白相间的圆柱体结构,在尾端存在一个半圆形的钩子,这个钩子就是用来勾住阻拦索的,想必这就是叶青额外加装的尾勾了。

徐显走近过去,发现尾勾与机身是采用了一个旋绞连接方式,在尾勾上方还有一个小型的液压装置,这应该也是为了卸掉飞机能量的手段之一。

他不是尾勾方面的专家,不过,他却是知道一个小小的尾勾可不是看上去那般好弄的。

尾勾的长度,结构强度,重量,以及旋转性都需要经过千百次的此时才能得到一个各方平衡的点。

对于一些能力弱些的国家来说,别说舰载机了,光是一个合格质量的尾勾都能难住喽。

徐显此前是进行过舰载机训练的,自然也见过货真价实的尾勾,只是跟这个尾勾看上去有些不太一样。

他不明白尾勾的原理,但是不影响他指指点点,耍嘴皮子谁不会呢?

“这个看上去简陋了些啊?”徐显状若平淡地说道,但是言语之中颇有些不满的意味在。

这让叶青听了,顿时火气就上来了:“这还不够啊?

我连横纵向阻尼器都给你装了,你还不满意啊?

你这次就是一次性的,可我给你打造的材料可是进口的m54合金钢。

要是我糊弄你,我就给你用铝锂合金了!

都这样了,你还嫌简陋啊!

依着你的性子,要不给你整个金的吧,纯金的,那应该够体面了吧!”

“金子太软了,可不行。”徐显笑道,他刚才只是调侃一下叶青。

正如叶青所说,他真的就是在按照正规尾勾的标准给徐显加装的,而且用的材料绝对良心。

其实,这种注定一次性的尾勾,而且也不会承受太大强度的情况下,使用价格稍低的铝锂合金是比较明智的。

但是,铝锂合金有一个缺点,那就是强度比m54合金钢要差一些些。

不过呢,这也是在长时间多次使用后才会出现的差距,单轮论一次的使用的话,二者几乎是没有差别的。

然而,叶青还是选择了价格更加昂贵的m54合金钢,可见的确用心了。
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