第534章 山寺丽子，深藏不露（4/4）
同时故作轻松的介绍:“既然被李先生发现了，我也没什么好解释的，吃惊吗？
这就是我的秘密。”
“就算告诉别人也无所谓，正好就按照李先生的意思，接受您的开导咯。”
“没错，我喜欢我的bImo。”
“bImo？
你说的是？”奈绪子第一个发问。
“当然是它了。”丽子靠在机车上轻柔的抚摸着它。
看的铁柱，恨不得当一回机车。
“啊？
喜欢一辆机车，这不是很正常的事吗？”纪子表示难以理解。
“不。”铁柱纠正道:“她这种喜欢是男欢女爱那种喜欢，奈绪子这就是我说。”
“你是说之前你说她病了的事，就是指这个？”
“没错，算是一种精神疾病，不纠正过来的话会变得越发扭曲疯狂。”
“唉？
你们在说什么啊？
我病了？
还精神疾病，扭曲疯狂？
别逗了。”
丽子双手环抱，一脸惬意，“它虽然是一辆机车，却比男人强，那些整天就知道守规矩，怎么欺负女生，赚钱花天酒地赌博，毒，品，享受利欲熏心，为所欲为！”
“既没有毅力也没有勇气。”
“但我的bImo就不一样了，它没有这些毛病，它还更硬更快更火热！
能给我不一样的感觉！”
“昂，昂昂昂昂！”
“听听这个美妙又勇猛的声音，这个世界上没有比这更让我兴奋的了。”
“欧~我的bImo，你是世界上最棒，最厉害的！”
铁柱三人非常震惊，奈绪子现在信了，对方确实病了，还病的不轻，快没救了。
……
比莫塔，bimota tesi 1d 904 SR
设计初衷打造一款轻量化但动力强劲、操控性能卓越的摩托车，因此在设计时采用了激进的轮毂中心转向系统，该系统将转向、制动和车架动态分离，这意味制动时的重量转移不会导致像传统前叉那样向下俯冲。
轮轴中心转向系统实装的先驱。
轮毂中心转向的概念最早由英国的詹姆斯自行车公司于1910年提出，但真正充分利用这一概念的是1991年的比莫塔tesi 1d。
发动机来自杜卡迪，7,500rpm 转速下可输出 113 马力，扭矩为90.
8，整车外形融合了当时的空气动力学和意大利美学，非常独特。
本章已完成！
这就是我的秘密。”
“就算告诉别人也无所谓，正好就按照李先生的意思，接受您的开导咯。”
“没错，我喜欢我的bImo。”
“bImo？
你说的是？”奈绪子第一个发问。
“当然是它了。”丽子靠在机车上轻柔的抚摸着它。
看的铁柱，恨不得当一回机车。
“啊？
喜欢一辆机车，这不是很正常的事吗？”纪子表示难以理解。
“不。”铁柱纠正道:“她这种喜欢是男欢女爱那种喜欢，奈绪子这就是我说。”
“你是说之前你说她病了的事，就是指这个？”
“没错，算是一种精神疾病，不纠正过来的话会变得越发扭曲疯狂。”
“唉？
你们在说什么啊？
我病了？
还精神疾病，扭曲疯狂？
别逗了。”
丽子双手环抱，一脸惬意，“它虽然是一辆机车，却比男人强，那些整天就知道守规矩，怎么欺负女生，赚钱花天酒地赌博，毒，品，享受利欲熏心，为所欲为！”
“既没有毅力也没有勇气。”
“但我的bImo就不一样了，它没有这些毛病，它还更硬更快更火热！
能给我不一样的感觉！”
“昂，昂昂昂昂！”
“听听这个美妙又勇猛的声音，这个世界上没有比这更让我兴奋的了。”
“欧~我的bImo，你是世界上最棒，最厉害的！”
铁柱三人非常震惊，奈绪子现在信了，对方确实病了，还病的不轻，快没救了。
……
比莫塔，bimota tesi 1d 904 SR
设计初衷打造一款轻量化但动力强劲、操控性能卓越的摩托车，因此在设计时采用了激进的轮毂中心转向系统，该系统将转向、制动和车架动态分离，这意味制动时的重量转移不会导致像传统前叉那样向下俯冲。
轮轴中心转向系统实装的先驱。
轮毂中心转向的概念最早由英国的詹姆斯自行车公司于1910年提出，但真正充分利用这一概念的是1991年的比莫塔tesi 1d。
发动机来自杜卡迪，7,500rpm 转速下可输出 113 马力，扭矩为90.
8，整车外形融合了当时的空气动力学和意大利美学，非常独特。
本章已完成！