如此，以来也就造成了谁的补贴最低，司机就不愿意跑哪家的单，一下子三家的矛盾就激发了，线上补贴接连加码就不说了，线下地推宣传也是各种相互捣乱，你撕我的传单，我用刀片你的广告，竞争开始进入白热化阶段，甚至出现了肢体冲突。
对此，三家也都不怂，快的有阿里的支持，要人要钱一句话，阿里随时调拨，滴滴背后是企鹅，麻花藤这次也是发狠要在网约车市场给方黎点颜色看看，至于方黎就更不会怂了，大黄蜂现在属于追赶着，每争夺的一点市场份额都算是赚到的。
然而，就在三家互殴斗成一窝乌眼鸡时，民众对于出租车市场的积怨也爆发了，由于许多出租车司机“沉迷”与跑网约车，甚至一些司机空车都打着有人的牌子满街乱串，许多民众打不到车，自然对此很不满，于是纷纷向交管部门投诉。
终于，投诉累积到一定的量，交管部门一看，这样下去不行，于是鹏城最先叫停了网约车，要求出租车司机卸载所有网约车，紧接着京城随后也发出了文件，要求对出租车行业进行整改。
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霎时间，三家全都傻眼，没有什么比政策层面的打击要更致命了，现在还只是叫停，一旦要是上头颁布的文件是禁止，也就意味着他们三家之前所做的一切努力都白费了，投资人的钱，也全都打了水漂。
对于出租车司机来说，他们损失的可都是真金白银啊，不少司机甚至联合起来向交管部门反应情况，可惜交管部门的态度也很强硬，在没有出台新规之前，谁都不许继续运营。
三家只能暂时停止了鹏城跟京城的业务，没有谁敢顶风作案，这个时候，万一把上头惹恼了，说不定一纸文件下来，三家全都歇菜了。
对此，孙华楠很受打击，方黎特意打电话安慰他：“不用灰心，网约车属于新兴事物，上头对每一个新兴行业开始都是采取谨慎态度的，我问你，网约车平台的核心竞争力是什么？”
孙华楠想了想：“网约车平台解决的是乘客打车难，而司机经常找不到乘客空车跑的痛点。”
“没错，我们平台的存在对整个城市交通是有积极意义的，往大了说，我们是在帮助交管部门解决运力的分配问题，往小了说是避免出租车司机跑冤枉路，帮助他们提高收入，这也算是间接帮助解决民生问题，我们有什么好担心的呢？”方黎一通胡侃。
孙华楠一听立马就愣住了，原来网约车平台这么重要？
他以前怎么没有发现？
“我明白了方总。”
方黎顿了顿：“这样，鹏城跟京城的业务可能一时半会儿恢复不了，这样，你把精锐人手抽调出来，咱们先发展其他城市，之前不是做了30座城市的规划嘛，就按照这个实施，第一步先进驻武市吧，政策方面不用担心。”
孙华楠大喜过望，武市的政策风险的确是最低的，毕竟天元科技的大本营嘛，在这块有着天然的优势。
由于鹏城跟京城两大一线城市的市场关闭，滴滴跟快的也不得不考虑政策方面带来的影响，其他城市的业务虽然还在继续，但并没有继续扩张，甚至一些投资人都开始惴惴不安，生怕投的钱打了水漂。
然而，就在他们按兵不动的几天时间，大黄蜂突然进驻武市、西安、金陵等七座城市。
对此，滴滴跟快的都吓得心惊胆颤，大黄蜂要是凉了也就罢了，要是因为大黄蜂的行为惹怒了上头，让上头对整个网约车行业都产生不好的印象，那就完蛋了。
当天滴滴的程伟就给孙华楠打了电话，大致内容就是：要死你死远点儿，不要连累我们！
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