三个铁质定滑轮,两个动滑轮,配合粗壮的兽筋绳索。

省力比五比一。

理论上四个人拉绳子就能把一吨重的货物从崖底提上来。

红皮巨汉接过那套沉甸甸的铁轮子,翻来覆去看了半天。

他没见过这东西,但他看懂了那根穿过轮子的绳索走向。

拉这头,那头就升。

他的独眼里闪过一丝精光。

苏毅又递给他一捆新编的记号旗。

红布代表矿石,蓝布代表危险,白布代表需要增援。

每天日落前派人把旗子送回营地汇报。

两支探矿队第二天清晨出发。

苏毅没有送行。

他在车间里继续做他的弹簧。

铜矿找到之前,他还有一件事可以先做。

这件事不需要铜线,不需要发电机,但能把营地的生产力再往上推一个台阶。

他要造一台车床。

不是电动的,是脚踏式的。

原理跟缝纫机一样,用脚踩踏板驱动飞轮旋转,飞轮带动主轴转动。

主轴上夹着工件,旁边固定着刀具。

人控制进刀量,飞轮提供转速。

有了车床,就能车出真正的圆柱体。

螺纹、轴承、活塞环,所有需要精密圆度的零件,都不用再靠手工一点锉了。

蒸汽机改良的最大瓶颈就是气密性。

活塞和气缸壁之间的间隙太大,蒸汽泄漏严重,效率低得让人想骂街。

有了车床,就能把气缸内壁车到光滑如镜,活塞环也能做到严丝合缝。

苏毅花了整两天时间设计飞轮的配重和传动比。

他用深冷处理过的合金钢制作刀头,硬度足以切削普通碳钢。

底座用最粗壮的铁木,地脚螺栓直接打入岩层固定。

第三天,脚踏车床的骨架搭起来了。

苏毅坐上去,双脚踩动踏板。

飞轮缓缓转动,主轴跟着提速。

夹在卡盘里的一根粗钢棒开始旋转,转速越来越快,表面的粗糙锻痕变成了一圈模糊的灰影。

苏毅右手握住刀架的进给手柄,缓缓推进。

刀头接触钢棒的瞬间,一溜银白色的铁屑卷曲着飞出来,落在地上发出细碎的叮当声。

切削面光滑得能照出人影。

苏毅停下脚,用手指摸了一下车出来的圆柱面。
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