高维晶格充当信号中继。

跨维度的数据通路,延迟几乎为零。

然后是写代码。

苏毅坐在驾驶座上,两只手按在方向盘两侧的金属柱上。

精神力从指尖往外渗。

法则编程的思路跟写代码差不多,但语言不一样。

每一段“代码”就是对一条自然法则的局部修订。

第一段:空间弯曲场生成。

他在悬浮单元的六十四条凹槽里逐条写入曲率参数。

每条凹槽的弯曲系数不同——中心最强,边缘渐弱。

形成一个碗状的弯曲场,碗口朝下,把八百公斤的车身从地球引力的等势面上抬离。

第二段:推力矢量分配。

左喷口和右喷口的输出比例由方向盘控制。

打左,右喷口出力多;打右,左喷口出力多。

油门踏板控制总推力。

刹车踏板,反推。

喷口导流叶片翻转一百八十度,推力方向反向。

第三段:姿态稳定。

陀螺仪每秒采样五百次。

俯仰超过五度自动修正。

横滚超过八度自动修正。

偏航由方向盘手动控制。

写了两个小时。

精神力消耗不大,这些代码的复杂度跟打怪兽时候写的那些弹头代码没法比。

小活。

凌晨三点。

代码写完。

苏毅坐在驾驶座上,两只手搭在方向盘上没动。

他在想一个问题。

试飞。
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