梅耶，让他印象深刻的原因在于朗.
梅耶是好莱坞历史中主要电影公司任职时间最长的高层管理者，他从1995年8月起就开始担任环球影业主席和首席运营官的职务，至今已经12年了。
“什么，邀请我执导《速度与激*情4》？”简单的寒暄后，朗.
梅耶迅速切入的话语让林雨泉颇为愕然，但想到《速度与激*情》如今的情况，随即恍然环球影业邀请他执导《速度与激*情4》的原因。
林雨泉不由得摇了摇头，早知今日，何必当初呢？
因为范.
迪塞尔的关系，林雨泉对《速度与激*情》的情况算是比较了解，在他看来，这完全是环球影业决策失误造成的。
作为难得的赛车电影，《速度与激*情》是在2001年横空出世的，这部由罗伯.
科恩执导，把核心卖diǎn直接当作片名的警匪动作片，以区区3800万美元的成本，最终在北美豪取1.
45亿美元，全球票房破两亿美元，成为当年好莱坞最大的票房黑马。
由于首集带来的票房信心，环球影业趁热打铁推出续集，将第二部的投资翻倍追加为7600万美金，原本环球影业是准备延续第一部中的阵容，但由于出演《极速特工》的范.
迪塞尔急速蹿红，其片酬涨幅完全超出了预算。
其实这时候最好的选择应该是追加投资，但环球影业居然为了省范.
迪塞尔多出来的500万美元片酬，选择了修改剧本，而且是大修特修，让首部中担任男二号的保罗.
沃克在第二部中独挑大梁，而原本的男一号范.
迪塞尔则只是打酱油的客串的一把。
对于系列电影来说，演员阵容的延续是电影成功至关重要的，其变动对影片的票房往往有着难以估量的影响，但环球影业为了500万美元，偏偏就这么做了，林雨泉实在不知道该怎样评价决策人的愚蠢和脑残。
其结果也显而易见，虽然飞车场面比前作略有创新，但原本的双雄设定被生生改造成保罗.
沃克一人独挑的迈阿密风云，顿时令影迷们纷纷感觉被坑，受此影响，最终本该在前作基础上更上一层楼的《速度与激*情》只斩获了1.
27亿美元的北美票房和2.
36亿美元的全球票房，未达预期，再加上本片翻倍的投资成本，这样的票房成绩只能说差强人意。
当然，总的说来，以1.
14亿美元的投资成本获得4.
4亿美元的全球票房，《速度与激*情》的前两部曲无论如何都是非常成功的，如果此时的环球影业决策稍微不那么愚蠢，比如在延续第一部演员阵容的同时，续集中再多些飙车场面的新意，那么这一赛车系列依然会持续火爆下去。
可事实上。
环球影业的决策就是那么愚蠢。
并没有吸取此前覆辙的教训。
再次因为前两部曲的一众主创身价倍增，为了节约成本，对主创阵容进行了手术，而且还不是小手术，是全员换血，彻底改造。
先是导演由罗伯.
科恩换成了因《火爆麻吉》成名的年轻华裔美籍导演林诣彬，其后范.
迪塞尔与保罗.
沃克两位主角双双缺阵，毫无名气可言的影坛新人卢卡斯.
布莱克取而代之成为主演。
再跟着故事的中心也从美国移到了日本东京。
好吧，与其说这是系列续集，倒不如说是番外篇。
而结局也不难想象，投资再次追加到8500万美元的《速度与激*情3》最终北美6251万美元的票房跌至系列谷底，在全球也只是刚达到1.
58亿美元的票房及格线，险些亏本。
如果这是一部普通电影，能取得这样的成绩其实已实属不易，但对于一部火爆系列的续集来说，这样的成绩简直是耻辱。
接连的决策失误葬送了一副好牌，见微知著。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........
梅耶是好莱坞历史中主要电影公司任职时间最长的高层管理者，他从1995年8月起就开始担任环球影业主席和首席运营官的职务，至今已经12年了。
“什么，邀请我执导《速度与激*情4》？”简单的寒暄后，朗.
梅耶迅速切入的话语让林雨泉颇为愕然，但想到《速度与激*情》如今的情况，随即恍然环球影业邀请他执导《速度与激*情4》的原因。
林雨泉不由得摇了摇头，早知今日，何必当初呢？
因为范.
迪塞尔的关系，林雨泉对《速度与激*情》的情况算是比较了解，在他看来，这完全是环球影业决策失误造成的。
作为难得的赛车电影，《速度与激*情》是在2001年横空出世的，这部由罗伯.
科恩执导，把核心卖diǎn直接当作片名的警匪动作片，以区区3800万美元的成本，最终在北美豪取1.
45亿美元，全球票房破两亿美元，成为当年好莱坞最大的票房黑马。
由于首集带来的票房信心，环球影业趁热打铁推出续集，将第二部的投资翻倍追加为7600万美金，原本环球影业是准备延续第一部中的阵容，但由于出演《极速特工》的范.
迪塞尔急速蹿红，其片酬涨幅完全超出了预算。
其实这时候最好的选择应该是追加投资，但环球影业居然为了省范.
迪塞尔多出来的500万美元片酬，选择了修改剧本，而且是大修特修，让首部中担任男二号的保罗.
沃克在第二部中独挑大梁，而原本的男一号范.
迪塞尔则只是打酱油的客串的一把。
对于系列电影来说，演员阵容的延续是电影成功至关重要的，其变动对影片的票房往往有着难以估量的影响，但环球影业为了500万美元，偏偏就这么做了，林雨泉实在不知道该怎样评价决策人的愚蠢和脑残。
其结果也显而易见，虽然飞车场面比前作略有创新，但原本的双雄设定被生生改造成保罗.
沃克一人独挑的迈阿密风云，顿时令影迷们纷纷感觉被坑，受此影响，最终本该在前作基础上更上一层楼的《速度与激*情》只斩获了1.
27亿美元的北美票房和2.
36亿美元的全球票房，未达预期，再加上本片翻倍的投资成本，这样的票房成绩只能说差强人意。
当然，总的说来，以1.
14亿美元的投资成本获得4.
4亿美元的全球票房，《速度与激*情》的前两部曲无论如何都是非常成功的，如果此时的环球影业决策稍微不那么愚蠢，比如在延续第一部演员阵容的同时，续集中再多些飙车场面的新意，那么这一赛车系列依然会持续火爆下去。
可事实上。
环球影业的决策就是那么愚蠢。
并没有吸取此前覆辙的教训。
再次因为前两部曲的一众主创身价倍增，为了节约成本，对主创阵容进行了手术，而且还不是小手术，是全员换血，彻底改造。
先是导演由罗伯.
科恩换成了因《火爆麻吉》成名的年轻华裔美籍导演林诣彬，其后范.
迪塞尔与保罗.
沃克两位主角双双缺阵，毫无名气可言的影坛新人卢卡斯.
布莱克取而代之成为主演。
再跟着故事的中心也从美国移到了日本东京。
好吧，与其说这是系列续集，倒不如说是番外篇。
而结局也不难想象，投资再次追加到8500万美元的《速度与激*情3》最终北美6251万美元的票房跌至系列谷底，在全球也只是刚达到1.
58亿美元的票房及格线，险些亏本。
如果这是一部普通电影，能取得这样的成绩其实已实属不易，但对于一部火爆系列的续集来说，这样的成绩简直是耻辱。
接连的决策失误葬送了一副好牌，见微知著。
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