再说那地方真得很好，靠着博斯腾湖，天山融水灌溉，完全就是一片水草丰美的乐园，正好接下来还要灭叶尔羌，抓的女人一家再分一个当开枝散叶的。
一个年轻小伙子一妻一妾享受齐人之福，估计用不了二十年就能让八千户变八万户，而现代巴音郭楞州一百多万人口呢。
实际上杨庆就是搞一个杨氏版生产建设兵团。
朱元璋也是这么干的。
他把自己的一堆儿子分封到辽东西北这些地方是干什么？
就是为了强制移民。
每个藩王都有护卫，少则上万，多则数万，这些护卫是军户，全家都跟着的，不去就是违背军令，结果就是他通过这些分封，让早就已经没有汉人的这些土地再次真正回到汉人手中。
九大攘夷塞王都是为这个目的。
经历辽金蒙古数百年统治，无论辽东，代北，甘肃都没汉人了，辽东从金灭辽就扫荡差不多，比如郭药师之流，蒙古灭金期间在扫荡一茬，这样一遍遍还能剩下多少可想而知。
甘肃一带原本是西夏的，蒙古灭西夏完全是斩尽杀绝式的，他们肯定没兴趣搞甄别，再说那时候河西的汉人本来就已经和党项混了
而剩下就算有少量的，也基本上都已经胡化严重了。
比如那些世侯们。
是朱元璋强制移民，用大量从南方北迁的军户，把这些地方重新填充起来的，明初的大迁移主要就是从南向北。
尤其是从江西。
山西洪洞之类当个故事就行，元末洪洞所属平阳府人口不足江西饶州一个县，那里没什么人往外迁，本身就没几个人。
绝大多数现代北方汉人其实是从南方北迁的，元末全国四分之一人口在江西，四分之三人口在江南呢！
是朱元璋以各种方式，各种借口，甚至包括株连等手段，将南方人口不断向北迁，所以洪武赶散臭名远扬，毕竟没人喜欢离开家园跑到贫瘠之地开荒。
而杨庆同样也是在玩这一套。
把他小舅子封到西域，然后打着配套人口的旗号移民，唯一不同的是他不方便强制性，但女皇陛下打人情牌的结果也一样。
那里关键其实就是交通，虽然铁路真得很遥远，但公路并不遥远，最多五年他就能把公路修到迪化去，实际上现在长安到兰州的公路已经修了一半。
不过这条公路不是走固关，而是和抗战前的西兰公路一样从长安向北走乾州继续向北经长武去平凉，再从平凉直接去兰州。
预计明年初建成。
不过路面没有江淮的国道那么高档。
毕竟西北的土质和江淮的根本不一样，那里平整路面以三合土夯实基本上就足够了，不需要像江淮这边还得铺石头路基，原本历史上这条公路仅仅一年，就从西安修到兰州。
而从兰州到星星峡也会很快，主要是这一带有人，那些节度使们为了能让护国公高兴，会全力以赴的，普通老百姓也能赚钱，至少到星星峡之前杨庆不用担心速度。
但剩下的就慢了。
从星星峡到迪化都没什么人。
原本还有点的人口也被顺军清洗得差不多干净了，只是后来随军过去定居的家属，但整个关西，包括哈密和迪化加起来也就一万多户，基本上全是第四骑兵军的随军家属。
还有就是商人。
这点人口是没法很快修公路的。
但无论如何，五年內杨庆必须得把公路修到迪化，而且还得在沿途建立一个个驿站，尤其是用于更换马匹的，现在大明并不缺马，近十年的繁育再加上外购和缴获，大明的马匹数量突破六十万……
不过仍旧不及全盛时期。
据估计明朝全胜时期，也就是永乐初期，全国马匹总数超过九十万。
而长安到迪化的公路修通同时南都到长安的公路也早修通，一条直通西域的国道运输体系也就建立，四轮马车直达迪化。
美国人都能凭借一条根本道路都没有的加州国家历史步道，从堪萨斯与密苏里交界，赶着大篷车一路走到加州淘金，大明的移民为何不能乘坐马车沿着公路走到遥远的西域？
说到底美国人去加利福尼亚淘金的路程，和长安到迪化的路程基本上相差无几，至于杨庆承诺的直通迪化的铁路……
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一个年轻小伙子一妻一妾享受齐人之福，估计用不了二十年就能让八千户变八万户，而现代巴音郭楞州一百多万人口呢。
实际上杨庆就是搞一个杨氏版生产建设兵团。
朱元璋也是这么干的。
他把自己的一堆儿子分封到辽东西北这些地方是干什么？
就是为了强制移民。
每个藩王都有护卫，少则上万，多则数万，这些护卫是军户，全家都跟着的，不去就是违背军令，结果就是他通过这些分封，让早就已经没有汉人的这些土地再次真正回到汉人手中。
九大攘夷塞王都是为这个目的。
经历辽金蒙古数百年统治，无论辽东，代北，甘肃都没汉人了，辽东从金灭辽就扫荡差不多，比如郭药师之流，蒙古灭金期间在扫荡一茬，这样一遍遍还能剩下多少可想而知。
甘肃一带原本是西夏的，蒙古灭西夏完全是斩尽杀绝式的，他们肯定没兴趣搞甄别，再说那时候河西的汉人本来就已经和党项混了
而剩下就算有少量的，也基本上都已经胡化严重了。
比如那些世侯们。
是朱元璋强制移民，用大量从南方北迁的军户，把这些地方重新填充起来的，明初的大迁移主要就是从南向北。
尤其是从江西。
山西洪洞之类当个故事就行，元末洪洞所属平阳府人口不足江西饶州一个县，那里没什么人往外迁，本身就没几个人。
绝大多数现代北方汉人其实是从南方北迁的，元末全国四分之一人口在江西，四分之三人口在江南呢！
是朱元璋以各种方式，各种借口，甚至包括株连等手段，将南方人口不断向北迁，所以洪武赶散臭名远扬，毕竟没人喜欢离开家园跑到贫瘠之地开荒。
而杨庆同样也是在玩这一套。
把他小舅子封到西域，然后打着配套人口的旗号移民，唯一不同的是他不方便强制性，但女皇陛下打人情牌的结果也一样。
那里关键其实就是交通，虽然铁路真得很遥远，但公路并不遥远，最多五年他就能把公路修到迪化去，实际上现在长安到兰州的公路已经修了一半。
不过这条公路不是走固关，而是和抗战前的西兰公路一样从长安向北走乾州继续向北经长武去平凉，再从平凉直接去兰州。
预计明年初建成。
不过路面没有江淮的国道那么高档。
毕竟西北的土质和江淮的根本不一样，那里平整路面以三合土夯实基本上就足够了，不需要像江淮这边还得铺石头路基，原本历史上这条公路仅仅一年，就从西安修到兰州。
而从兰州到星星峡也会很快，主要是这一带有人，那些节度使们为了能让护国公高兴，会全力以赴的，普通老百姓也能赚钱，至少到星星峡之前杨庆不用担心速度。
但剩下的就慢了。
从星星峡到迪化都没什么人。
原本还有点的人口也被顺军清洗得差不多干净了，只是后来随军过去定居的家属，但整个关西，包括哈密和迪化加起来也就一万多户，基本上全是第四骑兵军的随军家属。
还有就是商人。
这点人口是没法很快修公路的。
但无论如何，五年內杨庆必须得把公路修到迪化，而且还得在沿途建立一个个驿站，尤其是用于更换马匹的，现在大明并不缺马，近十年的繁育再加上外购和缴获，大明的马匹数量突破六十万……
不过仍旧不及全盛时期。
据估计明朝全胜时期，也就是永乐初期，全国马匹总数超过九十万。
而长安到迪化的公路修通同时南都到长安的公路也早修通，一条直通西域的国道运输体系也就建立，四轮马车直达迪化。
美国人都能凭借一条根本道路都没有的加州国家历史步道，从堪萨斯与密苏里交界，赶着大篷车一路走到加州淘金，大明的移民为何不能乘坐马车沿着公路走到遥远的西域？
说到底美国人去加利福尼亚淘金的路程，和长安到迪化的路程基本上相差无几，至于杨庆承诺的直通迪化的铁路……
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