他尽量跟随司徒南的思路,知道司徒南在考他,他想了想,自己即将要出任中国铁路公司,掌管南方地区所有铁路,自然也包括吴淞铁路,铁路公司自然要做些动作配合大上海建设计划。

吴淞铁路是中国第一条铁路,由英国人所建,连接上海租界和吴淞口,为了这条铁路,中国人(清廷)和洋人发生了不少让人啼笑皆非的故事。

张静江突然冒出来一个大胆的想法:“在长江口修建深水港,把港口和铁路连接起来?

就算不走长江航道,也可以通过铁路实现内地和外国的货物流通?”

说完,他看了司徒南一眼,马上从司徒南的眼中看到了笑意。

“没错。

不仅南方铁路联运,海陆联营,也是我想的。”

司徒南道。

对吴淞铁路改造是必须的,这条铁路不长,工程不大,投资最大的还是在长江口兴建深水港。

“美华的摊子铺的有些大,会不会力所不及啊?”张静江担心道。

他心里暗暗估算,铁路建设计划、大上海建设计划、长江流域火电项目,这些绝对不是小数目,上马一个项目就不得了了,现在一下子要上马好几个,资金的压力是常人难以想象的。

“压力会有,不过问题不大,咬咬牙几年就过去了。”司徒南说到这里,心里有些沉重,感到一丝压力,心想:或许该回去找找摩根他们谈谈,他们有钱与其投资欧洲,不如分一点到中国?

咬咬牙就过去了?

这些都不是一块两块钱的事啊?

美华的钱真的花不完?

张静江心里暗想,嘴上却没问出来,他不知道司徒南哪来的自信,不过他确信武汉政府和美华财团在经济建设中投入那么多,肯定没有精力北上了,南北对峙的局面在未来几年内估计也不会有所改变了。

这是否意味着,或许在北方还有国民党的机会呢?

作为一名资深的国民党人,张静江脑子里很自然就冒出来这样的想法。

这种想法一闪而过,瞬间被他抛掉,反而觉得将国民党和致公党相提并论有些好笑,两者根本不是一个等级的。

致公党不北上,造成的结果恰好相反,在南方致公党统治的区域内,其他政党很难有发展的机会了。

因为致公党的强大不仅在政治军事方面,更主要体现在改变中国落后的局面,把一个落后的农业国家建设成为工业强国。

这样的雄心壮志,试问国内任何一个势力能有?

张静江暗暗叹息。

两人各自想着心事,谈话瞬时陷入短暂的沉默,沉默很快被打破了。

(未完待续。

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章节目录

附近章节
322 创办美华电机的想法
323 体验新产品
324 铁路大合并前奏
325 空中相遇
326 鸟瞰江湾
作者的话
327 衰败的江南造船厂
328 吴淞要塞
329 炮吼

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