此前致公党政府成功续建粤汉铁路,显示政府执政能力,宋子文宣称会吸取清朝铁路计划的教训,武汉政

府承诺保证投资者的权利。

这得到民众的信任,毕竟从广州到武汉,致公党政府一向注重信誉,说道做到,统筹建成的粤桂铁路就是

其中的典范。

新一轮铁路计划重新唤起国民的热情,铁路债券、股票销售良好,武汉、上海、广州的金融市场上铁路钢

铁行业的金融市场日益高涨起来。

江浙一带富裕地区甚至自筹资金修建铁路。

南中国变成大工地,叮叮当当的铁锤声和轰隆的机器声汇成动人的交响曲。

或许,千年以来,被种种因素

束缚阉割的巨龙终于苏醒过来了,慢慢地积蓄力量。

受铁路计划刺激。

钢铁发展尤为迅速,汉阳铁厂扩建,鞍钢项目等相继推出。

为了建设这两个中国最大的钢铁联合体,武汉政府和美华财团煞费苦心,向华人社会广泛募股集资同时。

也把目光放在海外,纽约和伦敦。

在司徒南的指示下,武汉政府、美华财团、武汉工业集团等以各种名义向华尔街大举借款,前后借了十亿

美元!

这些资金,大部分落在美国设备制造商口袋里,比如伯利恒、康明斯等威廉财团系统企业。

中国人背负一身债务。

得到了一船船从美国漂洋过海而来的机器设备和工程师。

华尔街银行付出一堆天文数字的美元,得到一个正在快速膨胀的市场,他们的钱来自美国百姓,在账面上

转了一圈后,又回到和他们关系密切的产商口袋里。

而产商接到中国人的订单合同后,向银行贷款。

扩大生产规模,提高生产技术,而中国人支付给他们的钱

正好用来抵消欠银行的债务。

毫无疑问,其中最活跃的无过于罗伯斯公司了。

罗伯斯派给司徒南的电报里,兴奋不已:“作为你的合伙人,我痛恨你对我们事业的冷淡。

不过看在你这

次对公司的贡献份上,我决定不再唠叨让你回纽约了。

不过。

你最好快点回来面谈,不然我过去找你算账

!”

受司徒南叮嘱,大部分贷款都是长期贷款,最短的期限都放到1929年以后,全部以美元结算。

这后来确实

吭了美国人一把。

威廉财团在华投资最多,海外发行债券计划交给罗伯斯公司完成,武汉、马鞍山两大钢铁基地也少不了

威廉财团旗下的伯利恒公司参与其中。
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