想到这里,何文秀的心思一下子飞到千里之外,那里将有一场大战,虽然主角不是南华国防军,但也少不了他们参与。

“铁路不仅改变爪哇、巽他等土著民族,也在深刻地改变汉民族。”在内阁会议上,内政部长高卫侃侃而谈道。

打压土著独立势力,稳固和提高华人的优势地位是内政部的职责。

最具体的表现就是,南华政权建立后,把原来荷印殖民政府的警察系统一扫而光,先是长达两年的军官,然后通过从二线部队以及宪兵部队中抽调部分军队,建立警察系统,加起来也有五万多人,分配在各大城市,华人警察成为土著人又恨又怕的角色。

北线铁路工程进展顺利让众人心情轻松,脸上浮起笑容,有种成就感。

不过很快会议的气氛变得有些严肃起来。

“军队的付出是有目共睹的,希望你们再接在厉。”总理司徒美登鼓励道,“不过南线,好像不大顺利?”

南段铁路通过的中爪哇的日惹地区,那里是爪哇人文化的发祥地,爪哇土著人口过千万,以铁路公司为急先锋的华人势力进入日惹地区,必然和爪哇土著产生激烈的矛盾,因此工程进度比北线落后了一大截。

承建南线铁路的是爪哇铁路公司,主要来自司徒南个人投资,两年过去了,在北线铁路几乎完工的时候,南线铁路花去1500万美元,但工程只修了一半,让人诟病。

司徒南要忙着其他事情,没空搭理这南线铁路,不过心里肯定有些不满的。

其实南华政府也同样不满,如果说北线铁路更注重经济效益,那么南线铁路就是南华对打垮爪哇土著的重拳。

众人的目光落在交通部长黄仲涵的脸上,黄仲涵感到一股压力,心想:南北两条铁路不通的结果不能怪我偏心自家投资的铁路,还不是那些土著人三头两天闹事?

“嗯。

根据爪哇铁路公司的报告,如果不加快速度,工程肯定会延期,每延期一个星期,公司就损失十万美元。

他们在暗暗叫苦。”

黄仲涵说到这里,脸色阴沉下来。

“那不得了了!

一年下来,岂不是要损失五百多万美元?”司徒美登眉头深深地皱了起来,肉紧道。

虽然那钱不是他的,也不是南华政府的,但是司徒南的!

“无论如何都要在今年内修通铁路。

我就不信投入数万人,数百台机器,百万吨炸药,以我们华人铁路工人的智慧耐力不能完成这一任务?”

司徒美登发狠道。

几十年前,华工修建美国太平洋铁路时,曾经创下一天12公里的修建速度,连唐纳山口都征服了,还怕这小小的爪哇岛?

“这个我说了不算。”黄仲涵摊手道,有些无奈。

“为什么?”司徒美登有些生气地看着黄仲涵。

你是真傻还是假傻啊?

工程进展缓慢根本是其他问题,跟施工没有关系。

黄仲涵白了司徒美登一眼,叹了口气,还是要回答对方的问题:“好吧!

我就直说了吧!

南线铁路之所以落后那么多,什么原因大家心里清楚。

铁路公司和当地人的矛盾越来越激烈,随时爆发,只差一点火星。

唯一的办法就是先发制人,再这样拖下去不是办法!”

黄仲涵咬牙道,眼中闪过一丝狠劲。

霸道的铁路公司把铁路沿线的土地大量掠夺,只给以很低的赔偿,那些失去土地的土著人能不跟你急吗?

不过慷爪哇土著之慨,满足铁路公司的胃口,一向对爪哇土著没有好感的南华政府从一开始就策划、实施这项铁路计划,今日的结果也在他们的预料之中。

终究还是要走到最后一步,也是最血腥的一步。
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216 和法国人吵架
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221 法国人与铁路
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