第十一章 幕后与密使（4/5）
“正是。”秦瀚答道：“自兰州至会宁关一线，水势湍急，浅滩峡礁甚多，航行困难。
这几人昔年便往来会州之间，做那水上生意。”
“吐蕃人亦做生意？”
“灵武郡王说笑了，便是那山野蛮人亦做生意，吐蕃人当然做得。”
“这航道如何个险法？”
“响水、桑园两峡，石壁陡峭，纤路难开。
若风向不利，则无法拉纤。
即便风向有利，河中亦有激流、险滩，操控不易。
天宝八年，关中大饥，诏令运兰州、鄯州等地粮谷入关中，其时乃顺流而下，亦非常艰难，多有船只损毁。
若逆流而上，更为不易，望大王察之。”秦瀚说道。
从明朝末年开始，中国就进入小冰河气候，并在康熙晚年达到了气温最低点，然后缓慢回升，一直到晚清才逐渐摆脱。
在此期间，降水较少，黄河水量不丰。
从兰州段往下至中卫，有四峡一滩的说法，即黑山、红山、桑园、响水四个峡谷，以及大浪沟一个浅滩，行船较为危险，筏客、船工们每航行至此，都要集中注意力，稍有不慎，便是船毁人亡。
此时处唐末，气温开始缓慢下降，并在五代中期降到低点。
但这个低点，持续时间较短，比起明清交替那会完全不可同日而语，而且在宋初时很快便回升了。
当然终宋一朝，气温都远比唐末低，也就比五代稍高一些，这从宋代粮食收获比唐代整整晚一个月就能看得出来。
这个时候的黄河水量，比明清时期是要丰沛许多的。
后世的黑山峡、大浪沟航段，在此时就没那么危险，你从会宁关船渡的位置就可以看得出来。
不过再往上至兰州，确实还有比较麻烦的航段。
“毁船的可能大不大？”邵树德沉吟了一会，问道。
“大王能承受毁几艘船？”秦瀚问道。
艹，这个问题把我问住了。
玄宗能承受毁船，我承受不起啊。
就这么点粮，损失一艘都心疼。
“若拉纤，可否避开险滩激流？”
“难，但可以尝试一下。
不过桑园、响水两峡，无法开辟纤道。”
“小男定可以教我。”邵树德笑道。
“大王可在会州造船，小船即可，航行至桑园、响水两峡附近时便靠岸，此离兰州亦不远矣。
会宁关至会州这一段，可走陆路转运。”
非常麻烦！
邵树德叹气，他不敢冒险，那么就只能分段航行，遇到险要处走陆路，然后再行船。
不过这样也不错了。
从灵州到会宁关，节省了几百里陆路运输的成本。
后面也能节省相当路段，总体而言还是值得的。
就是又要在会州征发夫子了，但当地民力已颇为紧张，怕是不足。
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这几人昔年便往来会州之间，做那水上生意。”
“吐蕃人亦做生意？”
“灵武郡王说笑了，便是那山野蛮人亦做生意，吐蕃人当然做得。”
“这航道如何个险法？”
“响水、桑园两峡，石壁陡峭，纤路难开。
若风向不利，则无法拉纤。
即便风向有利，河中亦有激流、险滩，操控不易。
天宝八年，关中大饥，诏令运兰州、鄯州等地粮谷入关中，其时乃顺流而下，亦非常艰难，多有船只损毁。
若逆流而上，更为不易，望大王察之。”秦瀚说道。
从明朝末年开始，中国就进入小冰河气候，并在康熙晚年达到了气温最低点，然后缓慢回升，一直到晚清才逐渐摆脱。
在此期间，降水较少，黄河水量不丰。
从兰州段往下至中卫，有四峡一滩的说法，即黑山、红山、桑园、响水四个峡谷，以及大浪沟一个浅滩，行船较为危险，筏客、船工们每航行至此，都要集中注意力，稍有不慎，便是船毁人亡。
此时处唐末，气温开始缓慢下降，并在五代中期降到低点。
但这个低点，持续时间较短，比起明清交替那会完全不可同日而语，而且在宋初时很快便回升了。
当然终宋一朝，气温都远比唐末低，也就比五代稍高一些，这从宋代粮食收获比唐代整整晚一个月就能看得出来。
这个时候的黄河水量，比明清时期是要丰沛许多的。
后世的黑山峡、大浪沟航段，在此时就没那么危险，你从会宁关船渡的位置就可以看得出来。
不过再往上至兰州，确实还有比较麻烦的航段。
“毁船的可能大不大？”邵树德沉吟了一会，问道。
“大王能承受毁几艘船？”秦瀚问道。
艹，这个问题把我问住了。
玄宗能承受毁船，我承受不起啊。
就这么点粮，损失一艘都心疼。
“若拉纤，可否避开险滩激流？”
“难，但可以尝试一下。
不过桑园、响水两峡，无法开辟纤道。”
“小男定可以教我。”邵树德笑道。
“大王可在会州造船，小船即可，航行至桑园、响水两峡附近时便靠岸，此离兰州亦不远矣。
会宁关至会州这一段，可走陆路转运。”
非常麻烦！
邵树德叹气，他不敢冒险，那么就只能分段航行，遇到险要处走陆路，然后再行船。
不过这样也不错了。
从灵州到会宁关，节省了几百里陆路运输的成本。
后面也能节省相当路段，总体而言还是值得的。
就是又要在会州征发夫子了，但当地民力已颇为紧张，怕是不足。
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