那边长谷又一个劲地打电话、发电报来催,说再不来怎样怎样,又是恐吓又是威胁的,把个老多门急得就差拿根绳子上吊了。

看他可怜,有人献了一计,说是实在不行,干脆我们就用卡车运吧。

反正时间已经耽误了,甭管怎么着,能运多少算多少。

事到如今,多门还能怎么办,只能依计而行。

最后在长春调集了50多辆军用卡车,每辆车都塞得满满的,先往北面开了再说。

就这么折腾来折腾去,到2月3日,长谷才搭上顺风车到达哈尔滨西南的苇塘沟。

此时离本庄繁发出命令,已经整整一个星期了。

也就是说本来不到一天的车程,这厮足足用了一周时间!

不要问哈尔滨究竟有多远,srry,它只是一个传说。

服了yu。

2月3日这一天,仙台师团主力集结于苇塘沟,但原计划南下的齐齐哈尔铃木混成旅团却因为铁路被破坏而未能如期至哈。

时间被浪费了这么多,没法跟本庄繁和参谋本部交代啊,不等了,我们先上。

第二次哈尔滨保卫战打响了。

很多人知道此战是通过李幼斌版的《闯关东》,但当时战况其实比艺术创作更为惨烈。

与江桥抗战相比,日军对马占山起初是相当轻视的,投入兵力也未一步到位,直到发现对手不比寻常时才逐次增加,实际上相当于用兵家最为弊病的“添油战术”在打仗,这也是马占山一开始能打胜仗和占到优势的一个重要原因。

哈尔滨保卫战却不一样,一方面,在江桥战后,即使骄横如关东军也意识到,东北军并不都是“豆腐军”和“太监军”,能战之将、能搏之士大有人在,另一方面,关东军进攻哈市是有一个前提目标的,那就是尽量避免进入城市打巷战,以便确保他们“猎获”的哈尔滨能够完整无损。

因此仙台师团一上来就用了全力,一点没有藏着掖着的意思,而从部队实力和数量上来看,日伪军要远超自卫军。

除精锐的仙台师团倾力以战外,还有于大头的5个旅伪军一直在给日本人鞍前马后地卖命。

前面是黑压压的日伪军,身后是哈市的关东父老,李杜像“朱传武”一样,面临着一场生死大考。

他的答卷是:知其难为而为之。

虽千万人,吾往矣。

在哈市外围,自卫军事先设置了两道防线。

第一道,前哨阵地。

长谷旅团与5个旅的伪军组成右翼纵队,天野旅团组成左翼纵队,气势汹汹地扑了过来。

李杜考虑,因时间匆促,在前哨阵地上,有的地方连简易工事都未来得及构筑。

如果硬拼,伤亡太大,于是命令部队退出该阵地,转入主阵地。

到此为止,多门还算是心情舒畅的。

但是第二天他的日子就没这么好过了。

因为大家都很清楚,这一天最关键。

为了打好这一仗,李杜把手里几乎所有的牌都用了上去,包括那个宝贝一样的炮兵营,他自己也亲赴一线督战,以振奋官兵士气。

来的还是昨天那几位,连摆的造型都差不多,只不过这次是以铁路为基准线的,长谷在东,天野在西,两个自认的悍马组合蹦哒着就过来了。

这次李杜让他们真正见识到了自己的待客之道:兜头就是一顿开花弹。

日军连自卫军长什么样都没看清楚,就纷纷哭着喊着飞上了天。

炮火掩护历来是日军的强项,没想到对面的自卫军也用上了。

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